На всеки 96 000 км.
Предупреждение: Бензинът е силно запалим. Бъдете изключително внимателни, когато работите по горивната система. Работете в добре проветриво помещение - отворете всички прозорци и врати, за да създадете аспиратор. Не пушете и не допускайте открит пламък или незащитени лампи с нажежаема жичка в близост до работната зона. Моля, имайте предвид, че горивата, използвани в домакинските уреди (отоплителни уреди, бойлери, влагоуловители), също са опасни. Имайте това предвид, когато работите близо до такова оборудване. Винаги в близост до работната зона трябва да имате пожарогасител, подходящ за гасене на горящи петролни продукти, като преди започване на работа трябва да прочетете инструкциите за употребата му. Когато работите с горивната система, предпазвайте очите си (очила, щит и др.), а ако горивото попадне върху кожата ви, незабавно я измийте със сапун и вода. Моля, имайте предвид, че горивните пари са също толкова опасни, колкото и течните горива.
1. Горивният филтър е монтиран в предния десен ъгъл на резервоара за гориво точно пред точката за повдигане на автомобила отзад вдясно. Филтърът е много важен компонент, тъй като предотвратява навлизането на чужди частици и мръсотия в горивната система. Следователно той трябва да бъде сменен според графика за поддръжка или ако подозирате, че е запушен.
2. Преди сервизно обслужване на филтъра е препоръчително да измиете прилежащата му зона, за да ви улесни работата и да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система.
3. Горивната система е под свръхналягане дълго време след спиране на двигателя, следователно, преди да откачите който и да е тръбопровод, е необходимо да се намали налягането в системата до атмосферно, както следва.
4. При изключено запалване намерете предпазител № 14 (горивна помпа) в кутията с предпазители, разположена в двигателното отделение, и го извадете.
5. Стартирайте двигателя. Ако не тръгне, завъртете го със стартера за няколко секунди.
6. Ако двигателят стартира, оставете го да работи на празен ход, докато спре. Опитайте да стартирате двигателя отново, за да сте сигурни, че цялото налягане от горивната система е премахнато. Изключете запалването.
Внимание! Не забравяйте, че описаната по-горе процедура само освобождава налягането в горивната система, докато горивото остава в нея. Затова вземете подходящи предпазни мерки, когато изключвате горивопроводите.
7. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (вземете предвид информацията, дадена в параграф 1 на глава 5B).
8. Повдигнете десния заден ръб на автомобила и го поставете върху опора.
9. Подгответе парцали за попиване на разлято гориво и откачете входящия и изходящия тръбопровод от филтъра. За да направите това, натиснете издатините на скобите отстрани на връзката и внимателно издърпайте тръбопровода от филтърната тръба (виж фиг. 31.9). Ако връзките са цветно кодирани, тогава е невъзможно да се объркат входящите и изходящите тръбопроводи. Ако и двете връзки имат един и същ цвят, тогава ще трябва да запомните местоположението им за последваща правилна инсталация.
10. Обърнете внимание на посоката на стрелката и/или други маркировки върху филтъра, показващи посоката на потока на горивото, разхлабете винта на скобата на филтъра и издърпайте филтъра. Моля, имайте предвид, че филтърът съдържа гориво. Внимавайте да не го разлеете и да предизвикате опасност от пожар.
11. Когато монтирате, поставете филтъра в скобата, като спазвате правилната посока на стрелката (виж Фиг. 31.11).
12. Поставете всеки фитинг върху съответната тръба, като го натиснете, така че ключалките да щракнат в жлеба (виж Фиг. 31.12). Внимателно затегнете винта на скобата, така че филтърът да не може да се движи. Но не го затягайте прекалено, за да не повредите корпуса на филтъра.
13. Инсталирайте предпазителя на горивната помпа и свържете отрицателния кабел на акумулатора. След това включете и изключете запалването пет пъти, за да създадете налягане в системата. Уверете се, че няма течове в областта на фитингите на филтъра, след което спуснете колата на земята и стартирайте двигателя.
Коментари на посетители