Смяна на горивния филтър

            0

На всеки 96 000 км.

Предупреждение: Бензинът е силно запалим. Обърнете специално внимание, когато работите по горивната система. Работете в добре проветриво помещение - отворете всички прозорци и врати, за да създадете аспиратор. Не пушете и не допускайте открит пламък или лампи с нажежаема жичка без защитни капаци близо до работната зона. Имайте предвид, че горивото, използвано в домакинските уреди (отоплителни уреди, бойлери, влагоуловители) също е опасно. Имайте това предвид, когато работите близо до такова оборудване. В близост до работната зона винаги е необходимо да имате пожарогасител, подходящ за гасене на горящи нефтопродукти, като преди започване на работа трябва да прочетете инструкциите за употребата му. Когато работите по горивната система, предпазвайте очите си (очила, щит и др.), Ако горивото влезе в контакт с кожата, измийте незабавно със сапун и вода. Моля, имайте предвид, че горивните пари са също толкова опасни, колкото и течните горива.

1. Горивният филтър е монтиран в предния десен ъгъл на резервоара за гориво точно преди финия крик отзад вдясно. Филтърът е много важен компонент, тъй като предотвратява навлизането на чужди частици и мръсотия в горивната система. Следователно той трябва да бъде сменен в съответствие с графика за поддръжка или ако подозирате, че е запушен.

2. Преди сервизно обслужване на филтъра е препоръчително да промиете прилежащата му зона, за да ви улесни работата и да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система.

3. Горивната система е под свръхналягане дълго време след спиране на двигателя, следователно, преди да откачите който и да е тръбопровод, е необходимо да се намали налягането в системата до атмосферно, както следва.


4. При изключено запалване намерете предпазител № 14 (горивна помпа) в кутията с предпазители, намираща се в двигателното отделение и го извадете.

5. Стартирайте двигателя. Ако не запали, завъртете го със стартера за няколко секунди.

6. Ако двигателят стартира, оставете го да работи на празен ход, докато спре. Опитайте да стартирате двигателя отново, за да се уверите, че цялото налягане в горивната система е изпуснато. Изключете запалването.

Внимание! Не забравяйте, че описаната по-горе процедура само освобождава налягането в горивната система, докато горивото остава в нея. Затова вземете подходящи предпазни мерки, когато изключвате горивопроводите.

7. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (спазвайте информацията, дадена в параграф 1 на глава 5B).

8. Повдигнете десния заден ръб на автомобила и го поставете върху опора.

9. Подгответе парцали, за да попиете разлятото гориво и разкачете входящите и изходящите тръби от филтъра. За да направите това, натиснете фиксаторите отстрани на връзката и внимателно издърпайте тръбопровода от филтърната дюза (вижте Фиг. 31.9). Ако връзките са цветно кодирани, тогава входящите и изходящите тръбопроводи не могат да бъдат объркани. Ако и двете връзки имат един и същ цвят, тогава ще трябва да запомните местоположението им за последваща правилна инсталация.



10. Обърнете внимание на посоката на стрелката и/или други маркировки върху филтъра, показващи посоката на потока на горивото, разхлабете винта на скобата на филтъра и издърпайте филтъра. Моля, имайте предвид, че филтърът съдържа гориво. Внимавайте да не го разлеете и да предизвикате опасност от пожар.


11. Когато монтирате, поставете филтъра в скобата, като спазвате правилната посока на стрелката (виж Фиг. 31.11).



12. Натиснете всеки фитинг върху съответния фитинг, натискайки, докато фиксаторите щракнат на място в жлеба (вижте Фигура 31.12). Внимателно затегнете винта на скобата, така че филтърът да не може да се движи. Но не го затягайте прекалено, за да не повредите корпуса на филтъра.



13. Инсталирайте предпазителя на горивната помпа и свържете отрицателния кабел на акумулатора. След това включете и изключете запалването пет пъти, за да създадете налягане в системата. Проверете за течове около фитингите на филтъра, след това спуснете автомобила на земята и стартирайте двигателя.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 и 2 
Mondeo 1