Проверка на спирачната система

На всеки 16 000 км или 12 месеца.

Забележка: По-подробни илюстрации на спирачната система са представени в глава. 9.

1. Процедурите, описани в този параграф, трябва да се извършват в съответствие с графика за поддръжка или ако подозирате, че има проблем със системата. Следните симптоми могат да показват неизправна спирачна система:

• а) Когато натиснете педала на спирачката, колата се дърпа на една страна.
• b) Скърцащ звук при натискане на спирачките.
• c) Прекомерен ход на педала на спирачката.
• г) Необходимостта от често допълване на спирачна течност. Имайте предвид, че при трансмисии с хидравличен съединител (вижте Глава 6), този проблем може да бъде причинен от теч в задвижващия механизъм на съединителя.

Предни дискови спирачки

2. Задействайте ръчната спирачка. 2 Задействайте ръчната спирачка и разхлабете гайките на предните колела. Повдигнете предния край и го поставете върху опори.

3. За да подобрите достъпа до спирачните апарати, свалете колелата.

4. Гледайки през ревизионния отвор на шублера, се уверете, че дебелината на фрикционния материал на облицовката на всяка накладка не достига регламентирания минимум, посочен в спецификацията (виж Фиг. 19.4).

Забележка: Моля, имайте предвид, че покривният материал обикновено е залепен към метална основа.

5. Ако ви е трудно да определите точната дебелина на накладките или ако не сте сигурни, че накладките са в добро състояние, свалете шублера за допълнителна проверка (вижте Глава 9).

6. Проверете другия спирачен апарат по същия начин.

7. Ако някоя от спирачните накладки е износена до или над границата (вижте Технически данни), тогава всичките четири накладки на дадена ос на превозното средство трябва да се сменят като комплект (т.е. всички предни или всички задни накладки).

8. Измерете дебелината на дисковете с микрометър (ако има такъв), за да се уверите, че дисковете не са изчерпали експлоатационния си живот (виж Фиг. 19.8). Ако някой от дисковете е по-тънък от посоченото (минималната стойност на дебелината в Техническите данни), сменете го (вижте Глава 9). В този случай винаги трябва да проверявате общото състояние на диска. Проверете всеки диск за драскотини и обезцветяване, причинени от прегряване. Ако бъдат открити такива признаци, сменете съответния диск или го направете отново (Глава 9).



9. Преди да монтирате колелата, проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи (глава 9). По-специално, проверете гъвкавите маркучи в зоните близо до шублерите, където маркучите са най-подвижни. Стиснете маркучите с пръсти (но не ги удвоявайте, за да избегнете повреда), проверете за пукнатини и разрези, които иначе не биха се виждали (вижте Фиг. 19.9).




10. Накрая поставете отново колелата, спуснете автомобила и накрая затегнете гайките на колелата.

Задни дискови спирачки

11. Разхлабете гайките на задните колела, след това подпрете предните колела с клинове. Повдигнете задната част и я поставете върху опори. Свалете задните колела.

12. Процедурата за проверка на задните дискови спирачки се извършва, както е посочено в параграфи. 2... 10.

Задни барабанни спирачки

13. Разхлабете гайките на задните колела. Подпрете предните колела с клинове, повдигнете задните и ги поставете върху опори. Свалете задните колела.

14. За да проверите дебелината на спирачните накладки, без да сваляте спирачните барабани, отстранете гумените тапи от задните щитове и използвайте фенерче, за да проверите накладките на движещите се спирачни накладки (вижте фиг. 19.14). Уверете се, че дебелината на материала на подложката не достига минимума, посочен в техническите данни.



15. Ако ви е трудно да определите точно дебелината на накладките или ако не сте сигурни, че накладките са в добро състояние, свалете спирачните барабани за последваща проверка (глава 9).

16. След като свалите барабаните, проверете дали възвратните пружини на челюстите и притискащите пружини са монтирани правилно и също така се уверете, че няма течове на спирачна течност от спирачните цилиндри на колелата. Проверете триещата се повърхност на всеки спирачен барабан за драскотини и обезцветяване. Ако се открият такива признаци, барабанът трябва да се смени или да се третира неговата триеща се повърхност.

17. Преди да монтирате колелата, проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи (Глава 9). Накрая дръпнете ръчната спирачка и се уверете, че задните колела са блокирани. Ръчната спирачка е саморегулираща се и не изисква ръчна настройка.

18. Поставете колелата и спуснете колата на земята. Затегнете гайките на колелото до необходимия въртящ момент.