Проверка на спирачната система

            0

На всеки 16 000 км или 12 месеца.

Забележка: За по-подробни илюстрации на спирачната система вижте гл. 9.

1. Процедурите, описани в този параграф, трябва да се извършват в съответствие с графика за поддръжка или ако подозирате, че има неизправност в системата. Следните симптоми могат да показват неизправност на спирачната система:
  • а) Когато натиснете педала на спирачката, колата се дърпа на една страна.
  • b) Шлайфане при натискане на спирачките.
  • c) Прекомерен ход на педала на спирачката.
  • d) Необходимост от често доливане на спирачна течност. Имайте предвид, че при трансмисии с хидравлично задействане на съединителя (вижте глава 6) този проблем може да бъде причинен от теч в задвижващия механизъм на съединителя.

Предни дискови спирачки


2. Задействайте ръчната спирачка. 2 Задействайте ръчната спирачка и разхлабете гайките на предните колела. Повдигнете предния край и го поставете върху стойки.

3. За да подобрите достъпа до спирачните апарати, свалете колелата.

4. Гледайки през зрителния отвор на шублера, се уверете 8, че дебелината на фрикционния материал на облицовката на всяка накладка не достига регламентирания минимум, посочен в спецификацията (виж Фиг. 19.4).



Забележка: Моля, обърнете внимание, че материалът на грифа обикновено е залепен към металната основа.


5. Ако ви е трудно да определите точната дебелина на накладките или ако не сте сигурни, че накладките са в добро състояние, свалете шублера за последваща проверка (вижте глава 9).

6. Проверете другия спирачен апарат по същия начин.

7. Ако някоя от спирачните накладки е износена до или над границата (вижте Технически данни), всичките четири накладки на тази ос на превозното средство трябва да бъдат сменени като комплект (т.е. всички предни или всички задни накладки).

8. Измерете дебелината на дисковете с микрометър (ако има такъв), за да се уверите, че дисковете не са изчерпали ресурса си (виж фиг. 19.8). Ако някой диск е по-тънък от посоченото (минимална дебелина в Техническите данни), сменете го (вижте глава 9). В този случай винаги трябва да проверявате общото състояние на диска. Проверете всеки диск за драскотини и обезцветяване, причинени от прегряване. Ако бъдат открити такива признаци, сменете съответния диск или го шлифирайте повторно (глава 9).



9. Преди монтаж на колелата проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи (гл. 9). По-специално, проверете гъвкавите маркучи в зоните близо до шублерите, където маркучите имат най-голямо движение. Стиснете маркучите с пръсти (но не ги сгъвайте двойно, за да не ги повредите), проверете за пукнатини, разрези, които иначе не биха се виждали (виж фиг. 19.9).




10. Накрая поставете отново колелата, спуснете автомобила и накрая затегнете гайките на колелата.

Задни дискови спирачки


11. Разхлабете гайките на задните колела, след това поставете подложки на предните колела. Повдигнете задната част и я поставете върху опори. Свалете задните колела.

12. Процедурата за проверка на задните дискови спирачки се извършва, както е посочено в параграфи. 2...10.

Задни барабанни спирачки


13. Разхлабете гайките на задните колела. Подпрете предните колела с клинове, повдигнете задните и ги поставете върху опори. Свалете задните колела.

14. За да контролирате дебелината на накладките на спирачните накладки, без да сваляте спирачните барабани, издърпайте гумените тапи от задните щитове и използвайте фенерче, за да проверите накладките на подвижните спирачни челюсти (вижте фиг. 19.14). Уверете се, че дебелината на облицовъчния материал не достига минимума, посочен в техническите данни.



15. Ако ви е трудно да определите точно дебелината на накладките или ако не сте сигурни, че накладките са в добро състояние, свалете спирачните барабани за последваща проверка (гл. 9).

16. След като свалите барабаните, проверете дали възвратните пружини на челюстите и притискащите пружини са монтирани правилно и също така проверете дали няма течове на спирачна течност от спирачните цилиндри на колелата. Проверете триещата се повърхност на всеки спирачен барабан за драскотини и обезцветяване. Ако се открият такива признаци, барабанът трябва да се смени или да се третира неговата триеща се повърхност.

17. Преди да монтирате колелата, проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи (гл. 9). Накрая дръпнете ръчната спирачка и се уверете, че задните колела са блокирани. Ръчната спирачка е саморегулираща се и не изисква ръчна настройка.

18. Поставете колелата и спуснете автомобила на земята. Затегнете гайките на колелото до необходимия въртящ момент.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 и 2 
Mondeo 1