ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА
1. За да се определят течове в хидравличното задвижване на спирачната система, е необходимо автомобилът да е паркиран на сух под или място.
2. Проверете тръбите и връзките на маркучите и тръбопроводите, спирачните апарати и защитните капаци със спирачните цилиндри на задните колела, разположени зад тях. Обърнете внимание на тъмните и влажни петна.
3. Проверете маркучите на хидравличните спирачки. Спирачните маркучи не трябва да са мокри, издути или протрити. В противен случай ги сменете.
4. Почистете хидравличните маркучи и тръбопроводи с препарат (разреден със студена вода). Спирачните тръбопроводи са покрити с пластмаса за защита от корозия. Ако този слой е повреден, може да възникне корозия. Затова никога не почиствайте тръбите с отвертка, шкурка или телена четка, използвайте само почистващ препарат. Ако защитният слой е повреден, е необходимо да се нанесе тънък слой антикорозионен грунд. Тръбопроводите, които са прищипани или показват признаци на корозия, трябва да се сменят незабавно.
5. Проверете дали има защитни капачки на обезвъздушителните фитинги на всички спирачни апарати.
6. Проверявайте редовно налягането на спирачната течност през пролетта и есента. Натиснете педала на спирачката възможно най-силно и не го отпускайте в продължение на 1 минута, и не трябва да пада повече. Ако това се случи, О-пръстените в главния цилиндър са повредени. Поради изтичане на о-пръстени, нивото на спирачната течност в резервоара не пада и течността под налягане протича покрай буталото в главния цилиндър към страната, където няма налягане. Течовете в буталата на спирачния апарат могат да бъдат идентифицирани по тъмни петна около О-пръстените. Ако се съмнявате в херметичността на спирачната система и не можете самостоятелно да определите местоположението на повредата, свържете се със сервиз.