KOLEJNOŚĆ PRACY
1. W celu stwierdzenia nieszczelności napędu hydraulicznego układu hamulcowego należy upewnić się, że pojazd jest zaparkowany na suchej podłodze lub suchym podłożu.
2. Sprawdź przewody i połączenia węży i rurociągów, zaciski hamulcowe i osłony ochronne z umieszczonymi za nimi cylindrami hamulcowymi tylnych kół. Zwróć uwagę na ciemne i wilgotne miejsca.
3. Sprawdź przewody hamulca hydraulicznego. Przewody hamulcowe nie mogą być mokre, wybrzuszone ani postrzępione. W przeciwnym razie wymień je.
4. Oczyścić węże hydrauliczne i rurociągi detergentem (rozcieńczonym w zimnej wodzie). Przewody hamulcowe są pokryte tworzywem sztucznym w celu ochrony przed korozją. Jeśli ta warstwa zostanie uszkodzona, może wystąpić korozja. Dlatego nigdy nie czyść rur śrubokrętem, papierem ściernym lub szczotką drucianą, a jedynie używaj środka czyszczącego. W przypadku uszkodzenia warstwy ochronnej konieczne jest nałożenie cienkiej warstwy podkładu antykorozyjnego. Rurociągi, które są zaciśnięte lub wykazują oznaki korozji, należy natychmiast wymienić.
5. Sprawdź, czy na złączach odpowietrzników wszystkich zacisków hamulcowych znajdują się zaślepki ochronne.
6. Regularnie sprawdzaj ciśnienie płynu hamulcowego wiosną i jesienią. Naciśnij pedał hamulca tak mocno, jak to możliwe i nie puszczaj go przez 1 minutę, a pedał hamulca nie powinien dalej opadać. Jeśli tak się stanie, pierścienie uszczelniające w cylindrze głównym ulegną uszkodzeniu. Dzięki nieszczelnym oringom poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie spada, a płyn pod ciśnieniem przepływa obok tłoka w pompie hamulcowej na stronę, gdzie nie ma ciśnienia. Nieszczelności tłoczków zacisków hamulcowych można rozpoznać po ciemnych plamach wokół O-ringów. Jeśli wątpisz w szczelność układu hamulcowego i nie możesz samodzielnie określić miejsca uszkodzenia, skontaktuj się ze stacją serwisową.