Pojazdy muszą być wyposażone w dwa niezależne układy hamulcowe (roboczy i postojowy). Jest to konieczne, aby w przypadku awarii układu hamulcowego roboczego pojazd mógł zostać zahamowany przez inny układ. Samochód wyposażony jest w roboczy układ hamulcowy z ukośnym separacją obwodów, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo Fiesty. W przypadku awarii jednego z obwodów, drugi obwód służy do zatrzymania pojazdu z wystarczającą skutecznością. Jednak w tym przypadku konieczne jest mocniejsze wciśnięcie pedału hamulca, a droga hamowania samochodu wzrasta.
KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Zbiornik płynu hamulcowego montowany jest na głównym cylindrze hamulcowym z tyłu, po lewej stronie, w komorze silnika. Poziom płynu hamulcowego należy regularnie sprawdzać.
2. Gdy klocki hamulcowe zużyją się podczas eksploatacji pojazdu, poziom płynu hamulcowego zbliża się do dolnego znaku. Jest to zjawisko normalne, gdyż w przypadku zużycia klocków hamulcowych wystające z cylindrów tłoczki hamulców tarczowych pozostawiają w cylindrach większą objętość wypełnioną płynem hamulcowym.
Rysunek. 14.1. Położenie oznaczeń "MIN" i "MAX" na zbiorniku płynu hamulcowego
3. W przezroczystym zbiorniku płyn hamulcowy powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX" (rys. 14.1).