Vozidlá musia byť vybavené dvoma nezávislými brzdovými systémami (pracovným a parkovacím). Je to potrebné, aby v prípade poruchy systému prevádzkovej brzdy bolo možné vozidlo zabrzdiť iným systémom. Auto je vybavené systémom prevádzkovej brzdy s diagonálnym oddelením okruhov, čo výrazne zvyšuje bezpečnosť Fiesty. Ak jeden z okruhov zlyhá, druhý okruh sa použije na zastavenie vozidla s dostatočnou účinnosťou. V tomto prípade je však potrebné silnejšie stlačiť brzdový pedál a brzdná dráha auta sa zvyšuje.
POSTUPNOSŤ PRÁCE
1. Nádržka brzdovej kvapaliny je namontovaná na hlavnom brzdovom valci vľavo vzadu v motorovom priestore. Hladinu brzdovej kvapaliny je potrebné pravidelne kontrolovať.
2. Keď sa počas prevádzky vozidla opotrebujú brzdové doštičky, hladina brzdovej kvapaliny sa priblíži k spodnej značke. Ide o normálny jav, pretože pri opotrebovaní brzdových doštičiek zanechávajú piesty kotúčových bŕzd vyčnievajúce z valcov väčší objem vo valcoch, ktorý je naplnený brzdovou kvapalinou.
Kreslenie. 14.1. Umiestnenie značiek "MIN" a "MAX" na nádržke brzdovej kvapaliny
3. V priehľadnej nádržke by mala byť brzdová kvapalina medzi značkami "MIN" a "MAX" (obr. 14.1).
Materiál bol skopírovaný z informačnej webovej stránky fordbook