Palivový systém
Palivový systém pozostáva z nádrže, palivového čerpadla a čističa vzduchu. systémy vstrekovania paliva, ako aj oceľové, plastové a nylonové rúrky, ktoré ich spájajú. Palivové čerpadlo je poháňané elektricky a je namontované vo vnútri palivovej nádrže.
Výfukový systém
Všetky vozidlá sú vybavené buď jedným výfukovým potrubím (štvorvalcové motory) alebo dvojitým potrubím V6, katalyzátorom, výfukovým potrubím a tlmičom. Všetky prvky sú vymeniteľné. Štvorvalcový motor využíva tehlový menič s dvojitým dnom, ktorý využíva trojitý katalyzátor aj konvenčný oxidačný katalyzátor. Na motoroch 3.0LV6 sa používa jeden trojitý katalyzátor namontovaný pod olejovou vanou.
3,8LV6 má tri páry malých trojíc pod každým výfukovým potrubím a väčší konvenčný katalyzátor - okysličovadlo, stojaci vo výfukovom potrubí (viac informácií o katalyzátore je v kapitola 6). Výfukové systémy na autách sa z hľadiska ich výmeny líšia iba výrobnými vlastnosťami a počtom hlavných častí. Systémy inštalované vo výrobe majú jednodielne meniče. Zostava neutralizátora je zaistená skrutkami. Výfukové systémy štvorvalcových motorov využívajú medzerové spojenie medzi katalyzátorom a tlmičom, tlmič je spojený U-skrutkou.
Medzerové spojenie sa používa v zostave rezonátor-tlmič (3.0LV6) alebo katalyzátorovom tlmiči (3.8LV6), tlmič je zaistený U-skrutkou. Všetky výfukové systémy sa zvyčajne skladajú zo 4 častí. Zadná časť výfukového potrubia tlmiča (v strednom otvore tlmiča) je dodávaná oddelene od tlmiča.
[Obsah bol vytvorený s použitím údajov z tejto webovej stránky: www.fordbook.ru]