Všeobecný popis
1. Katalyzátor (pozri obrázok) je určený na zníženie obsahu hydrogénuhličitanov, oxidu uhoľnatého a oxidu dusíka vo výfukových plynoch. Menič tieto zložky "spaľuje" a mení ich na vodu a oxid uhličitý (zahrievaním, urýchľovaním chemickej reakcie medzi zložkami výfukových plynov).
8.1. Typický katalyzátor s trojstupňovým katalyzátorom (redukuje oxidy dusíka) a konvekčným oxidačným katalyzátorom (redukuje hydrogénuhličitany HC a oxid uhoľnatý CO).
1. Miešacia komora (uprostred).
2. Škrupina.
3. Výfukové plyny z motora.
4. Prietok.
5. Vstup.
6. Trojstupňový katalyzátor.
7. Špička nasávania sekundárneho vzduchu.
8. Vzduch z čerpadla ovládania prívodu vzduchu do rozdeľovača.
2. Konvertor je veľmi podobný tlmiču výfuku, nachádza sa vo výfukovom systéme hneď za krátkym úsekom potrubia pod výfukovým potrubím (pre kontrolu a výmenu budete musieť auto zdvihnúť).
3. Upozornenie: Ak sa do meniča dostane veľké množstvo nespáleného benzínu, môže sa prehriať a vznietiť. Vždy dodržujte nasledujúce preventívne opatrenia:
- používajte BEZOLOVNATÝ benzín;
- vyhnite sa dlhodobému voľnobehu;
- nespúšťajte motor, keď je nádrž takmer prázdna;
- vyhnite sa jazde z kopca s vypnutým zapaľovaním.
Vyšetrenie
Poznámka: činnosť katalyzátora je možné monitorovať pomocou infračerveného snímača Ak chcete vykonať takúto kontrolu, obráťte sa na odborníka. Stav neutralizátora môžete vizuálne skontrolovať pomocou nasledujúcich znakov.
4. Skontrolujte skrutky na prírube medzi výfukovým klaksónom a predným koncom katalyzátora, ako aj U-skrutku pripevňujúcu zadný koniec konvertora k výfukovému potrubiu, aby ste sa uistili, že sú pevne utiahnuté. Skontrolujte tesnosť svoriek upevňujúcich konce oboch hadíc zo systému nasávania vzduchu do výfukového potrubia ku katalyzátoru.
5. Skontrolujte, či samotný prevodník nemá preliačiny (maximálne 19 mm (3/4 palca) hlboké) a iné poškodenia, ktoré môžu ovplyvniť jeho výkon.
6. Skontrolujte izolačné dosky umiestnené nad a pod katalyzátorom. Môže dôjsť k poškodeniu.
Výmena prvkov
Prvý model štvorvalcových motorov / 3,8LV6 motory (dvojstupňový katalyzátor, pod karosériou)
Varovanie: Nepokúšajte sa demontovať katalyzátor, kým výfukový systém úplne nevychladne.
7. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho postavte na stojany. Svorníky svorky namažte penetračným olejom a nechajte vsiaknuť.
8. Odskrutkujte skrutky príruby z príruby medzi "klaksónom" (zahnutým) a výfukovým potrubím (pozri obrázok). Odstráňte staré tesnenia, ak sú prilepené na potrubiach.
9. Uvoľnite hadicové svorky (pozri obrázok) a odpojte hadice od vstupov potrubí systému nasávania vzduchu do výfukového potrubia.
10. Odstráňte U-skrutku (pozri obrázok) zo zadnej časti pripojenia katalyzátora k zostave hlavného výfukového potrubia.
11. Demontujte katalyzátor.
12. Nainštalujte v opačnom poradí. Namontujte nové tesnenie výfukového potrubia na prírubu.
13. Gumené držiaky výfukového potrubia by ste mali skontrolovať a v prípade potreby vymeniť, keď je vozidlo zdvihnuté (pozri kapitolu 4).
14. Naštartujte motor a starostlivo skontrolujte tesnosť výfukového systému.
Motory 3,0 l/3,8 LV6 (dvojstupňový katalyzátor, pod motorom)
15. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na stojany. Namažte upínacie skrutky penetračným olejom.
16. Odpojte elektrický kábel od snímača kyslíka vo výfukových plynoch (EGO).
17. Odskrutkujte skrutky z prírub na oboch koncoch trubice katalyzátora (pozri obrázok).
18. Odstráňte trubicu katalyzátora (pozri obrázok).
19. Nainštalujte v opačnom poradí. Nezabudnite dať nové tesnenia na prírubu.
20. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.
[Ďalšie informácie nájdete na uvedenej webovej stránke FordBook]