Општи опис
1. Катализатор (види слику) је дизајниран да смањи садржај бикарбоната, угљен-моноксида и азот-оксида у издувним гасовима. Конвертор "сагорева" ове компоненте, претварајући их у воду и угљен-диоксид (загревањем, убрзавајући хемијску реакцију између компоненти издувних гасова).
8.1. Типичан катализатор са тростепеним катализатором (смањује азот-оксид) и катализатором конвекцијске оксидације (смањује хидрогенкарбонате ХЦ и угљен-моноксид ЦО).
1. Комора за мешање (средина).
2. Схелл.
3. Издувни гасови из мотора.
4. Проток.
5. Улаз.
6. Тростепени катализатор.
7. Врх за секундарни усис ваздуха.
8. Ваздух из контролне пумпе за усис ваздуха у колектор.
2. Конвертор је веома сличан пригушивачу, налази се у издувном систему одмах иза кратког дела цеви испод издувног колектора (морат ћете подићи ауто да бисте га проверили и заменили).
3. Упозорење: Ако велика количина неизгорелог бензина уђе у претварач, може се прегрејати и запалити. Увек предузмите следеће мере предострожности:
- користите БЕЗоловни бензин;
- избегавајте продужени рад у празном ходу;
- немојте покретати мотор када је резервоар скоро празан;
- избегавајте вожњу низбрдо са искљученим контактом.
Испитивање
Напомена: рад катализатора се може пратити помоћу инфрацрвеног сензора Да бисте извршили такву проверу, контактирајте стручњака. Можете визуелно проверити стање неутрализатора помоћу следећих знакова.
4. Проверите завртње на прирубници између издувне сирене и предњег краја катализатора, и U-обликовани завртњи који причвршћују задњи крај претварача за издувну цев - морају бити чврсто затегнути. Проверите затегнутост стезаљки које причвршћују крајеве оба црева од система за усис ваздуха до издувне гране до катализатора.
5. Проверите да ли сам претварач има удубљења (максимално 19 мм (3/4 инча) дубине) и других оштећења која могу утицати на његове перформансе.
6. Проверите изолационе плоче које се налазе изнад и испод катализатора. Може доћи до оштећења.
Замена елемената
Рани четвороцилиндрични мотори / 3.8LV6 мотори (двостепени катализатор, испод кућишта)
Упозорење: Не покушавајте да уклоните катализатор док се издувни систем потпуно не охлади.
7. Подигните возило и поставите га безбедно на постоље. Подмажите завртње стезаљке продорним уљем и пустите да се упије.
8. Одврните завртње прирубнице са прирубнице између "рог" (савијених) и издувних цеви (погледајте слику). Уклоните старе заптивке ако су залепљене за цеви.
9. Отпустите стезаљке црева (погледајте слику) и одвојите црева од улаза цеви система за усис ваздуха у издувну грану.
10. Одврните U-обликовани вијак (погледајте слику) са задње стране везе између катализатора и главног склопа издувне цеви.
11. Уклоните катализатор.
12. Инсталирајте обрнутим редоследом. Уградите нову заптивку издувне цеви на прирубницу.
13. Гумене држаче издувне цеви треба проверити и по потреби заменити док је аутомобил подигнут (види поглавље 4).
14. Покрените мотор и пажљиво проверите да ли у издувном систему нема цурења.
Мотори 3.0L/3.8LV6 (двостепени катализатор, испод мотора)
15. Подигните возило и поставите га безбедно на полице. Подмажите завртње стезаљке продорним уљем.
16. Искључите електричну жицу са сензора садржаја кисеоника у издувним гасовима (EGO).
17. Одврните завртње са прирубница на оба краја цеви катализатора (погледајте илустрацију).
18. Уклоните цев катализатора (погледајте илустрацију).
19. Инсталирајте обрнутим редоследом. Не заборавите да ставите нове заптивке на прирубницу.
20. Покрените мотор и проверите да ли цури.
Текст је доступан на наведеном веб сајту информативни портал: FORDBOOK.ru