Систем контроле температуре усисног ваздуха (Таурус 1 и 2)

Систем контроле температуре усисног ваздуха - за четвороцилиндричне моторе

Општи опис

1. Систем контроле температуре усисног ваздуха прати загревање ваздуха, а затим подешава температуру усисног ваздуха на опсег од 21-41 степен Целзијуса (70-105 степени Фаренхајта) мешањем топлог и хладног ваздуха. Ово омогућава смањење обогаћивања мешавине ваздуха и горива за систем CFI, што заузврат смањује емисије и побољшава управљање возилом.

2. Користе се два улаза свежег ваздуха – један хладан, а други топао. Равнотежу између њих поставља контрола вакуума усисне гране, прекидач температуре вакуума и временски вентил. Вакум мотором који регулише рад вентила за пренос топлоте пречистача ваздуха управља вакуумски прекидач.

3. Када је спољна температура ниска, ваздух загрејан из издувног колектора се води кроз спољашњи канал топлог ваздуха у пречистач ваздуха. Дакле, систем CFI је обезбеђен топлим ваздухом, што резултира бољом управљивошћу и бржим загревањем. Када спољна температура порасте, вентил за проводљивост топлоте затвара вакуум мотор, а пречистач ваздуха увлачи ваздух кроз цев хладног ваздуха. Резултат је константна температура улазног ваздуха.

4. Прекидач температуре вакуума (погледајте илустрацију), постављен на кућиште пречистача ваздуха, контролише температуру усисног ваздуха загрејаног издувном граном.



Вакумски температурни прекидач има биметални диск који се самостално подешава у један од два положаја у зависности од температуре. Један од положаја диска омогућава да вакуум тече у мотор кроз црево, други га блокира.



5. Рад самог вакуум мотора се регулише модулатором за хладно време (CWM), монтиран поред прекидача температуре вакуума унутар кућишта пречистача ваздуха (погледајте слику); овај модулатор поставља мотор у једну од ступњеваних позиција, чији је опсег од "потпуно отворен" до "потпуно затворен".

Испитивање

Напомена: Уверите се да је мотор хладан пре почетка тестирања.

6. Увек проверите извор вакуума и интегритет црева између извора и вакуум мотора пре почетка било каквог предложеног тестирања.

7. Повуците паркирну кочницу и блокирајте точкове.

8. Искључите, али немојте уклањати кућиште и елемент пречистача ваздуха (види поглавље 4).

9. Окрените кућиште пречистача ваздуха тако. тако да су врата вакуум мотора видљива. Врата морају бити отворена.

Уверите се да није заглављен отворен или затворен покушавајући да га померите руком. Ако има рђе, врата треба очистити и науљити. Ако врата и даље не раде нормално након сервисирања, замените их.



10. Ако је све у реду са вратима, али вакуум мотор и даље не ради нормално, пажљиво прегледајте црево које води до њега - можда цури. Проверите извор вакуума, укључујући биметални сензор и временски вентил. Ако нема цурења, замените вакуумски мотор (погледајте параграф 26).

11. Покрените мотор. Ако се клапна цевовода померила или помера ка положају "грејање" (прекида свеж ваздух), пређите на параграф 15.

12. Ако клапна остане у положају "укључено грејање" (блокира топли ваздух), затворите прстом излаз из биметалног сензора. Пригушивач цевовода треба брзо да се помери у положај "топлота". Ако се то не догоди, искључите мотор и замените вакуумски мотор (погледајте параграф 26). Обавите операције наведене у овом ставу на новом мотору.

13. Са искљученим мотором, охладите биметални сензор и модулатор хладног времена тако што ћете их дувати компримованим ваздухом.

14. Поново покрените мотор. Врата цевовода треба да се помере у положај "топлота". Ако се то не догоди или се само делимично помера, замените TVS (види став 18).

15. Покрените и брзо загрејте мотор (мање од 15 секунди). Врата цеви треба да се помере у положај "топлота".

16. Угасите мотор и пазите на врата. Требало би да остане у положају "топлина" најмање два минута.

17. Ако се то не деси, замените CWM (видети параграф 23) и поновити радње из овог параграфа поново након хлађења CWM и биметални сензор.

Замена елемената

Прекидач температуре вакуума (TVS)

18. Означите и одвојите оба вакумска црева са склопа TVS (један иде од извора вакуума до колектора, а други иде до вакум мотора испод кућишта пречистача ваздуха).



19. Скините поклопац кућишта пречистача ваздуха (погледајте поглавље 1 или 4 ако је потребно).

20. Помоћу шрафцигера уклоните стезаљку TVS.

21. Уклоните TVS.

22. Инсталирајте обрнутим редоследом.

Модулатор хладног времена

23. Одвојите склоп кућишта пречистача ваздуха (погледајте поглавља 1 и 4) и окрените га.

24. Финд CWM, одвојите оба вакумска црева и уклоните модулатор.

25. Инсталирајте обрнутим редоследом.

Вакумски мотор

26. Одвојите склоп кућишта пречистача ваздуха (погледајте поглавља 1 и 4) и окрените га.

27. Пронађите вакум мотор.

28. Одвојите вакумско црево и избушите заковицу за монтажу мотора.

29. Уклоните мотор.

30. Инсталирајте обрнутим редоследом.