Beszívott levegő hőmérséklet-szabályozó rendszer

Beszívott levegő hőmérséklet-szabályozó rendszer - négyhengeres motorokhoz

Általános leírása

1. A beszívott levegő hőmérséklet-szabályozó rendszere figyeli a levegő felmelegedését, majd a beszívott levegő hőmérsékletét 21-41 Celsius fokos tartományba állítja (70-105 Fahrenheit fok) meleg és hideg levegő keverésével. Ez csökkenti a CFI levegő/üzemanyag keverék dúsítását, ami viszont csökkenti a károsanyag-kibocsátást és javítja a jármű kezelhetőségét.

2. Két friss levegő bemenetet használnak – egy hideg és egy meleg. A kettő közötti egyensúlyt a szívócsatorna vákuumszabályozása, a vákuumhőmérséklet-kapcsoló és a késleltető szelep állítja be. A légszűrő hőátadó szelepének működését szabályozó vákuummotort vákuumkapcsoló vezérli.

3. Ha a külső hőmérséklet alacsony, a felmelegített levegő a kipufogócsőből a külső meleglevegő-csatornán keresztül a légszűrőbe kerül. Így a CFI rendszer meleg levegővel van ellátva, ami jobb szabályozhatóságot és gyorsabb felfűtést eredményez. Amikor a külső hőmérséklet emelkedik, a hőátadó szelepet a vákuummotor lezárja, és a levegőszűrő a hideg levegő csövön keresztül fújja a levegőt. Az eredmény egy állandó levegő bemeneti hőmérséklet.

4. Vákuumos hőmérséklet kapcsoló (Lásd a képen), a légszűrő házára szerelt, szabályozza a kipufogócső által felmelegített beszívott levegő hőmérsékletét.



A vákuumhőmérséklet-kapcsolónak van egy bimetál tárcsája, amely automatikusan beáll a két hőmérséklet-függő helyzet egyikébe. A tárcsa egyik pozíciója lehetővé teszi, hogy a vákuum a tömlőn keresztül bejusson a motorba, a másik blokkolja azt.


5. Maga a vákuummotor működését egy hideg időjárási modulátor vezérli (CWM), egymás mellé szerelve a légszűrőház belsejében található vákuum hőmérséklet kapcsolóba (Lásd a képen); ez a modulátor beállítja a motort az egyik fokozatos pozícióba, melynek tartománya tól "teljesen nyitott" előtt "teljesen közel".

Vizsgálat

Megjegyzés: A tesztelés előtt ellenőrizze, hogy a motor hideg-e.

6. Mindig ellenőrizze a vákuumforrást, valamint a forrás és a vákuummotor közötti tömlők épségét, mielőtt folytatná a javasolt vizsgálatot.

7. Húzza be a rögzítőféket, blokkolja a kerekeket.

8. Válassza le, de ne távolítsa el a légszűrő házát és elemét (lásd a 4. fejezetet).

9. Forgassa el a légszűrő házát úgy. hogy a vákuummotor ajtaja látható legyen. Az ajtónak nyitva kell lennie.


Kézzel próbálja meg mozgatni, hogy ne ragadjon be vagy zárjon be. Ha rozsda van, az ajtót meg kell tisztítani és olajozni kell. Ha az ajtó a szervizelés után sem működik megfelelően, cserélje ki.

10. Ha minden rendben van az ajtóval, de a vákuummotor továbbra sem működik megfelelően, alaposan vizsgálja meg a hozzá vezető tömlőt - lehet, hogy szivárog. Ellenőrizze a vákuumforrást, beleértve a bimetál és a késleltető szelepet. Ha nincs szivárgás, cserélje ki a vákuummotort (lásd a 26. bekezdést).

11. Indítsa be a motort. Ha a csővezeték csappantyúja elmozdult vagy a pozíció felé tolódik "hőség" (a friss levegő elzárása), lépjen a 15. bekezdésre.

12. Ha a lengéscsillapító a helyén marad "fűtés bekapcsolva" (meleg levegő elzárása), blokkolja a bimetál érzékelő kimenetét az ujjával. A csővezeték csappantyújának gyorsan a pozícióba kell állnia "hőség". Ha ez nem történik meg, állítsa le a motort és cserélje ki a vákuummotort (lásd a 26. bekezdést). Hajtsa végre az ebben a bekezdésben jelzett műveleteket az új motoron.

13. Leállított motor mellett hűtse le a bimetál érzékelőt és a hideg időjárás modulátort úgy, hogy sűrített levegőt fúj rájuk.

14. Indítsa be újra a motort. A csővezeték ajtónak a helyére kell mozdulnia "hőség". Ha nem, vagy csak részben mozdult el, cserélje ki a TVS-t (lásd a 18. bekezdést).

15. Indítsa el és gyorsan melegítse fel a motort (kevesebb, mint 15 mp). A csővezeték ajtajának a pozícióba kell mozdulnia "hőség".

16. Állítsa le a motort, figyelje az ajtót. Helyben kell maradnia "hőség" legalább két percig.


17. Ha ez nem történik meg, cserélje ki a CWM-et (lásd a 23. bekezdést) és ismételje meg a jelen bekezdésben leírt műveleteket, miután a CWM és a bimetál érzékelő lehűlt.

Elemek cseréje

Vákuumos hőmérséklet kapcsoló (TVS)

18. Jelölje meg és válassza le mindkét vákuumtömlőt a TVS egységről (az egyik a vákuumforrástól az elosztóhoz, a másik a légszűrőház alatti vákuummotorhoz megy).

19. Távolítsa el a légszűrőház fedelét (fejezetet lásd 1 vagy 4 ha szükséges).

20. Csavarhúzóval távolítsa el a TVS kapcsot.

21. Távolítsa el a TVS-t.

22. Szerelje fel fordított sorrendben.

Hideg időjárás modulátor

23. Válassza le a légszűrő ház szerelvényét (fejezeteket lásd 1 és 4) és fordítsd meg.

24. Keresse meg a CWM-et, válassza le mindkét vákuumtömlőt, és távolítsa el a modulátort.

25. Szerelje fel fordított sorrendben.

Vákuum motor

26. Csatlakoztassa le a légszűrő ház szerelvényét (fejezeteket lásd 1 és 4) és fordítsd meg.

27. Keressen egy vákuummotort.

28. Válassza le a vákuumtömlőt, és fúrja ki a motorrögzítő szegecset.

29. Távolítsa el a motort.

30. Szerelje fel fordított sorrendben.