Tartalomjegyzék: Általános leírás ↳ Elemek cseréje ↳
Általános leírás
1. Az EGR-rendszert úgy tervezték, hogy kis mennyiségű kipufogógázt visszajusson az égési ciklusba, és ezáltal csökkentse a nitrotoxinok kibocsátását. Az újra elégetett kipufogógáz mennyisége és a ciklusidő számos tényezőtől függ - a motor fordulatszámától, a szívócső vákuummagasságától, a kipufogórendszer ellennyomásától, a hűtőfolyadék hőmérsékletétől és a fojtószelep szögétől. Az összes EGR-szelep vákuumműködtetésű, a motortérben található emisszió-szabályozó címkén egy jármű-specifikus vákuumvonal diagram látható.
2. A Tauras/Sable járművek kétféle EGR-szelepet használnak, a négyhengeres motoroknál használt elektronikus típust és a California 3.0LV6 és 3.8LV6 motoroknál használt elektronikus nyomás-visszacsatoló (PFE) szelepet.
Elektronikus EGR szelep négyhengeres motorokhoz
3. Az elektronikus EGR szelep szabályozza a kipufogógáz áramlását a szelep tetején található EVP érzékelőelem segítségével. A szelepet kettős szelep - EGR mágnesszelepek vagy a szelepmembránra ható elektronikus vákuumszabályozó - vákuumjel működteti. Amint a vákuumszívás legyőzi a rugó erejét, aktiválódik a membrán, amely felemeli a szelepet az ülésből, és lehetővé teszi a kipufogógáz visszakeringetését. A felszabaduló gáz mennyisége a szelep helyzetétől függ. Az EVP érzékelő elem elektromos jelet továbbít az ECA rendszernek, amely jelzi a szelep helyzetét.
Elektronikus nyomástáp EGR szelep (PFE)
4. PFE szelep - ugyanaz, mint az EGR, csak egy ellennyomás érzékelő cső van rá csatlakoztatva. A szelepet egy nyomásátalakítóval együtt használják, amely nyomás-visszacsatolást biztosít az EEC-IV processzornak. A szelepen keresztüli áramlás arányos a nyomáseséssel a legkülső, éles szélű nyílásokon.
5. Győződjön meg arról, hogy az összes vákuumtömlő megfelelően van csatlakoztatva és biztonságosan rögzítve. Cserélje ki a repedt, törött, deformálódott tömlőket.
6. Győződjön meg arról, hogy nincs vákuum az EGR szelepben alapjáraton, normál motor üzemi hőmérsékleten.
Megjegyzés: A négyhengeres motorok EVR mágnesszelepének belső szivárgása állandó. Enyhe vákuumjelet fog észlelni (alapjáraton kevesebb, mint 21/2 hüvelyk Hg).
7. Szerelje fel a fordulatszámmérőt a gyártó utasításai szerint.
8. Ha a jármű V6-os motorral van felszerelve, távolítsa el a légáramlás szelep elektromos csatlakozóját (ha szükséges, lásd 4. fejezet).
9. Válassza le a vákuum-ellátó tömlőt az alsó EGR-szelepről. Szereljen be egy dugót a tömlőbe.
10. Állítsa a sebességváltót üresbe, és indítsa be a motort. melegítse fel és hagyja alapjáraton.
Megjegyzés: Ne növelje a motor alapjárati fordulatszámát, ha túl magas vagy alacsony, be kell állítani.
11. Csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút az EGR vákuumszelep csonkjához, és lassan alkalmazzon vákuumot 5-10 hüvelyk higanyra.
12. A szelepet ki kell cserélni, ha az alábbi események bármelyike bekövetkezik, miközben vákuumot hoz létre az EGR szelepben:
a) a motor leáll.
b) az alapjárati fordulatszám több mint 100 ford./perccel csökken.
v) az alapjárati fordulatszám nem tér vissza a normál értékre ±25 ford./perc) a vákuumvezeték csatlakoztatása után.
14. Válassza le a vákuumszivattyút, és csatlakoztassa az EGR-szelep vákuumvezetékét.
Elemek cseréje
15. Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
16. Négyhengeres motoroknál távolítsa el az elektromos csatlakozót az EVR szelep EVR érzékelő aljzatából.
17. Egy csavarkulccsal csavarja le a menetes végét. a cső és az EGR szelep összekötése (lásd a képet).
18. Csavarja ki az EGR szelep rögzítőcsavarjait (lásd a képeket), és válassza le a szelepet és a tömítést a szívócsőről. Dobja el a régi tömítést.
19. Ha az EGR-szelepet az EVR-érzékelő cseréje nélkül kívánja kicserélni egy négyhengeres motoron, távolítsa el az érzékelőt a régi szelepről (lásd 2. szakasz), és szerelje fel az új szelepre.
20. A beszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Győződjön meg arról, hogy a szomszédos tömítésfelületek tiszták, és használjon új szeleptömítést.
Megjegyzés: Vigyen fel tapadásmentes csavargot az EGR-cső menetes felületeire.