Katalitikus konverter (Taurus 1 és 2)

Általános leírás

1. A katalizátort (lásd az ábrát) úgy tervezték, hogy csökkentse a kipufogógáz bikarbonát-, szén-monoxid- és nitrogén-oxid-tartalmát. A konverter ezeket az alkatrészeket "égeti", vízzé és szén-dioxiddá alakítja (hevítéssel, a kipufogógázok összetevői közötti kémiai reakció felgyorsításával).



2. Az átalakító nagyon hasonlít egy hangtompítóhoz, közvetlenül a kipufogórendszerben található, a kipufogócső alatti rövid csőszakasz mögött (az ellenőrzéshez és a cseréhez fel kell emelni az autót).

3. Figyelmeztetés: Ha nagy mennyiségű el nem égett benzin kerül a konverterbe, az túlmelegedhet és meggyulladhat. Mindig tegye meg a következő óvintézkedéseket:

• óLOMMENTES benzint használjon;
• kerülje a hosszan tartó alapjáratot;
• ne járassa a motort, ha a tartály majdnem üres;
• kerülje a lefelé vezetést kikapcsolt gyújtás mellett.

Vizsgálat

Megjegyzés: a katalizátor működése infravörös érzékelővel ellenőrizhető Az ilyen ellenőrzés elvégzéséhez forduljon szakemberhez. A következő jelek segítségével vizuálisan ellenőrizheti a semlegesítő állapotát.

4. Ellenőrizze a kipufogókürt és a katalizátor elülső vége közötti karimán lévő csavarokat, valamint a konverter hátsó végét a kipufogócsőhöz rögzítő U-csavart, hogy meggyőződjön meghúzásuk meghúzásáról. Ellenőrizze a bilincsek tömítettségét, amelyek mindkét tömlő végét a levegőbeszívó rendszertől a kipufogócsonkig a katalizátorhoz rögzítik.

5. Ellenőrizze magát a konvertert, hogy nincsenek-e rajta horpadások (maximum 19 mm (3/4 hüvelyk) mélységben) és egyéb olyan sérülések, amelyek befolyásolhatják a teljesítményét.

6. Ellenőrizze a szigetelőlemezeket a katalizátor felett és alatt. Sérülések keletkezhetnek.

Elemek cseréje

Korai modell négyhengeres motorok / 3.8LV6 motorok (kétfokozatú katalizátor, karosszéria alatt)

Figyelmeztetés: Ne kísérelje meg eltávolítani a katalizátort, amíg a kipufogórendszer teljesen le nem hűlt.

7. Emelje fel a járművet és helyezze biztonságosan állványra. Kenje meg a szorítócsavarokat áthatoló olajjal, és hagyja beszívódni.

8. Csavarja ki a karimás csavarokat a "kürt" (elhajlott) és a kipufogócsövek közötti karimából (lásd az ábrát). Távolítsa el a régi tömítéseket, ha a csövekhez ragadtak.





9. Oldja ki a tömlőbilincseket (lásd az ábrát), és válassza le a tömlőket a levegőbeszívó rendszer csöveinek a kipufogócsonkba vezető nyílásairól.



10. Távolítsa el az U-csavart (lásd az ábrát) a katalizátor és a fő kipufogócső-szerelvény csatlakozásának hátuljáról.



11. Távolítsa el a katalizátort.

12. Szerelje fel fordított sorrendben. Szereljen be egy új kipufogócső tömítést a karimára.



13. A kipufogócső gumitartóit ellenőrizni kell, és szükség esetén ki kell cserélni, miközben az autó fel van emelve (lásd a 4. fejezetet).

14. Indítsa be a motort, és gondosan ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a kipufogórendszerben.

Motorok 3.0L/3.8LV6 (kétfokozatú katalizátor, a motor alatt)

15. Emelje fel a járművet és helyezze biztonságosan állványra. Kenje meg a szorítócsavarokat áthatoló olajjal.

16. Válassza le az elektromos vezetéket a kipufogógáz-oxigén- (EGO) érzékelőről.

17. Csavarja ki a csavarokat a katalizátorcső mindkét végén lévő karimákból (lásd az ábrát).



18. Távolítsa el a katalizátor csövét (lásd az ábrát).



19. Szerelje fel fordított sorrendben. Ne felejtsen el új tömítéseket helyezni a karimára.



20. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást.

(A szöveg teljes egészében a megadott weboldalról származik: FORDBOOK.ru)