Figyelmeztetés: A hidraulikafolyadék mérgező: Ha a folyadék a bőrével érintkezik, azonnal mossa le az érintett területet; és szükség esetén forduljon orvoshoz, ha folyadék kerül a szájába vagy a szemébe. Bizonyos fékfolyadéktípusok gyúlékonyak, és forró alkatrészekkel érintkezve meggyulladhatnak. A hidraulikus rendszer szervizelésekor óvintézkedéseket kell tenni az esetleges gyulladás elkerülése érdekében, ugyanúgy, mintha benzinnel dolgozna. A hidraulikafolyadék eltávolítja a festéket és korrodálja a műanyagokat is; ha kiömlik, azonnal mossa le bő tiszta vízzel. Végül is a fékfolyadék nagyon higroszkópos (azaz nedvességet vesz fel a levegőből). Amikor a folyadék nagy mennyiségű nedvességet vesz fel, a forráspontja csökken, ami hirtelen fékezéskor veszélyes "fékveszteséghez" vezet. A régi folyadék szennyeződhet, és további felhasználásra alkalmatlanná válhat. Folyadék utántöltése vagy cseréjekor csak az ajánlott típusú folyadékot használja frissen felbontott, lezárt tartályból.
1. A főfékhenger vagy a fékcsövek és -tömlők leválasztása vagy csatlakoztatása után a teljes rendszer (azaz mindkét kontúrvonal) ki kell pumpálni a levegőt. Egyetlen áramkör elemének eltávolításakor vagy beszerelésekor csak azt az áramkört kell légteleníteni.
2. Amikor mindkét fékkört légteleníti függőleges szétválasztással, először az első fékeket légtelenítse, majd a hátsókat. Átlósan történő körök felosztásakor először az egyik első féket légtelenítsd az átlósan szemközti hátsó fékkel, majd a másik első féket a maradék hátsó fékkel.
3. A hátsó fékkörben terheléselosztó szeleppel rendelkező modellek fékeinek légtelenítésekor fontos, hogy az autót a kerekeire állítsuk, különben a terheléselosztó szelep nem engedi a rendszer teljes légtelenítését.
4. Jelenleg különféle készletek kaphatók a fékek önlégtelenítéséhez. Azt javasoljuk, hogy amikor csak lehetséges, ezek közül a készletek közül egyet használjon, mivel ezek sokkal könnyebbé teszik a hidraulikus fékkör légtelenítését. Kövesse a készlet gyártójának utasításait, ügyelve az alábbi ajánlásokra.
5. Légtelenítéskor ne engedje, hogy a fékfolyadék szintje a tartályban a minimum jelzés alá csökkenjen, és csak friss folyadékot használjon az utántöltéshez. Soha ne töltse fel a rendszert használt folyadékkal.
6. A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy minden cső és tömlő jó állapotban van, és hogy az összes hidraulikus rendszercsatlakozás szoros. Munka közben fokozott óvatossággal kell eljárni, és ügyelni kell arra, hogy a fékfolyadék ne kerüljön a jármű festett felületeire, különben az autó zománca súlyosan károsodhat. Azonnal mossa le a felületeket hideg vízzel, hogy eltávolítsa a kiömlött folyadékot.
7. Ha nem áll rendelkezésre féklégtelenítő készlet, szerezzen be egy tiszta flakont, megfelelő hosszúságú műanyag vagy gumi csövet, amely szorosan illeszkedik a légtelenítő csavarra, és egy új flakon előírt fékfolyadékot (lásd "Kenőanyagok, folyadékok és tartályok" az útmutató elején).
8. Tisztítsd meg a légtelenítendő fékcső körüli felületet (fontos megakadályozni, hogy szennyeződés kerüljön a hidraulikus rendszerbe), vedd le a csizmát (lásd a 2.8a,b ábrát). Miután a cső egyik végét a csatlakozóhoz csatlakoztatta, engedje le a másik végét egy olyan üvegbe, amely elegendő fékfolyadékot tartalmaz, hogy a cső a folyadékba merüljön. A flakont legalább 300 mm-rel (12 hüvelykkel) a fúvóka fölé kell helyezni a folyamat végrehajtásakor. Egyes járműveken az első féknyergek több légtelenítő szeleppel rendelkeznek. Ebben az esetben csatlakoztassa a lefolyócsöveket az összes szerelvényhez, és mindegyiknél végezze el a leírt eljárásokat.
2.8.a. ábra: A szerelvény külső megjelenése (a nyíllal jelölve) a hátsó fékhengeren.
2.8. ábra, b. Porvédővel ellátott mellbimbó (a nyíllal jelölve) az első féknyeregnél.
9. Miután körülbelül egy fordulattal meglazította a mellbimbót, kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált. Miután a dugattyú lefelé mozdult, húzza meg a mellbimbót, ezáltal megakadályozva az eltávolított levegő visszatérését, majd kérje meg az asszisztenst, hogy engedje el a pedált. Minden pedállöket végén tartson rövid szünetet, hogy a főfékhenger regenerálódhasson, mielőtt lenyomja a pedált, majd folytassa a légtelenítést, amíg tiszta, levegőmentes fékfolyadék nem áramlik az edénybe, majd nyomja le teljesen a pedált, és húzza meg biztonságosan a légtelenítő csavart.
10. A belső cső eltávolítása után szerelje vissza a gumiharangot, és ismételje meg ezt az eljárást ugyanazon áramkör másik fékjén.
11. Ismételje meg az eljárást a fennmaradó kontúron.
12. A hátsó körben féknyomás-szabályozó szeleppel felszerelt járműveknél a fékeket külön kell légteleníteni, a szelep fékcsöveinek csatlakoztatására szolgáló nippelen keresztül. Egy asszisztenssel lenyomva a fékpedált, óvatosan lazítsa meg az anyát a vezetékcsatlakozón. Amikor megjelenik a fékfolyadék, húzza meg az anyát.