Upozorenje: Hidraulična tekućina je otrovna: Ako tekućina dođe u kontakt s kožom, odmah operite zahvaćeno područje; i ako je potrebno, potražite liječničku pomoć ako tekućina dospije u usta ili oči. Neke vrste kočione tekućine su zapaljive i mogu se zapaliti u kontaktu s vrućim komponentama. Prilikom servisiranja hidrauličkog sustava morate poduzeti mjere opreza protiv mogućeg paljenja, baš kao da radite s benzinom. Hidraulična tekućina također uklanja boju i nagriza plastiku; ako se prolije, odmah isperite s puno čiste vode. Konačno, kočiona tekućina je vrlo higroskopna (tj. upija vlagu iz zraka). Kada tekućina upije veliku količinu vlage, vrelište pada, što dovodi do opasnog "gubitka kočnica" prilikom naglog kočenja. Stara tekućina može postati kontaminirana i neprikladna za daljnju upotrebu. Prilikom dolijevanja ili zamjene tekućine koristite samo preporučenu vrstu tekućine iz svježe otvorene, zatvorene posude.
1. Nakon odspajanja ili spajanja glavnog kočionog cilindra ili kočionih cijevi i crijeva, cijeli sustav (tj. obje konture) mora se ispumpati iz zraka. Prilikom uklanjanja ili ugradnje elementa samo jednog kruga, potrebno je odzračiti samo taj krug.
2. Prilikom odzračivanja oba kruga s vertikalnim odvajanjem krugova, prvo odzračite prednje kočnice, a zatim stražnje. Prilikom dijagonalnog dijeljenja krugova, prvo odzračite jednu prednju kočnicu dijagonalno suprotnom stražnjom kočnicom, a zatim drugu prednju kočnicu preostalom stražnjom kočnicom.
3. Prilikom odzračivanja kočnica na modelima s ventilom za raspodjelu opterećenja u stražnjem kočionom krugu, važno je postaviti automobil na kotače, inače ventil za raspodjelu opterećenja neće dopustiti potpuno odzračivanje sustava.
4. Trenutno su dostupne razne vrste kompleta za samostalno odzračivanje kočnica. Preporučujemo da koristite jedan od ovih kompleta kad god je to moguće, jer oni znatno olakšavaju odzračivanje hidrauličkog kočionog kruga. Slijedite upute proizvođača kompleta, obraćajući pozornost na sljedeće preporuke.
5. Prilikom odzračivanja ne dopustite da razina kočione tekućine u spremniku padne ispod minimalne oznake i koristite samo svježu tekućinu za dolijevanje. Nikada ne punite sustav korištenom tekućinom.
6. Prije početka rada provjerite jesu li sve cijevi i crijeva u dobrom stanju i jesu li svi priključci hidrauličkog sustava nepropusni. Prilikom rada budite izuzetno oprezni i ne dopustite da kočiona tekućina dođe u kontakt s obojenim površinama vozila, jer će se u suprotnom emajl automobila ozbiljno oštetiti. Površine odmah operite hladnom vodom kako biste uklonili svu prolivenu tekućinu.
7. Ako komplet za odzračivanje kočnica nije dostupan, nabavite čistu limenku, plastičnu ili gumenu cijev odgovarajuće duljine koja će čvrsto prianjati preko vijka za odzračivanje i novu limenku određene kočione tekućine (pogledajte "Maziva, tekućine i spremnici" na početku ovog vodiča).
8. Očistite površinu oko mlaznice na kočnici koju treba odzračiti (važno je spriječiti ulazak prljavštine u hidraulički sustav), skini čizmu (vidi sliku 2.8a,b). Nakon što spojite jedan kraj cijevi na spojnicu, spustite drugi kraj u posudu koja sadrži dovoljno kočione tekućine tako da cijev bude uronjena u tekućinu. Prilikom izvođenja postupka, limenka mora biti postavljena najmanje 300 mm (12 inča) iznad mlaznice. Na nekim vozilima, prednje kočione čeljusti imaju više odzračnih nazuvica. U tom slučaju, spojite odvodne cijevi na sve spojnice i provedite opisane postupke za svaku od njih.
Slika 2.8,a. Vanjski izgled spojnice (označeno strelicom) na stražnjem kočionom cilindru.
Slika 2.8,b. Bradavica s poklopcem za prašinu (označeno strelicom) na prednjoj kočionoj čeljusti.
9. Nakon što ste otpustili vijčani vijak za otprilike jedan okret, zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice. Zategnite bradavicu nakon što se klip pomakne prema dolje, čime sprječavate povratak uklonjenog zraka, a zatim zamolite asistenta da otpusti papučicu. Na kraju svakog hoda papučice kratko zastanite kako biste omogućili glavnom kočionom cilindru da se oporavi prije pritiskanja papučice, a zatim nastavite odzračivanje dok čista kočiona tekućina bez zraka ne poteče u posudu, a zatim potpuno pritisnite papučicu i čvrsto zategnite vijak za odzračivanje.
10. Nakon uklanjanja cijevi, postavite manžetu na mjesto i ponovite ovaj postupak na drugoj kočnici istog kruga.
11. Ponovite postupak na preostaloj konturi.
12. Na vozilima s ventilom za regulaciju tlaka kočnica u stražnjem krugu, kočnice se moraju odzračivati odvojeno, kroz priključke za spajanje kočionih cijevi na ventilu. S pomoćnikom koji pritiska papučicu kočnice, pažljivo otpustite maticu na priključku cijevi. Kad se pojavi kočiona tekućina, zategnite maticu.