Ostrzeżenie: Płyn hydrauliczny jest toksyczny. W przypadku kontaktu płynu ze skórą należy natychmiast przemyć skażone miejsce; i w razie dostania się płynu do ust lub oczu należy zwrócić się o pomoc lekarską. Niektóre rodzaje płynów hamulcowych są łatwopalne i mogą zapalić się w kontakcie z gorącymi elementami. Podczas serwisowania układu hydraulicznego należy zachować środki ostrożności, aby zapobiec ewentualnemu zapłonowi, tak samo jak w przypadku pracy z benzyną. Płyn hydrauliczny usuwa również farbę i powoduje korozję tworzyw sztucznych; w przypadku rozlania natychmiast zmyj dużą ilością czystej wody. Płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny (tzn. pochłania wilgoć z powietrza). Gdy płyn wchłonie dużą ilość wilgoci, temperatura wrzenia spada, co powoduje niebezpieczną "utratę hamulców" podczas nagłego hamowania. Stary płyn może ulec zanieczyszczeniu i stać się niezdatny do dalszego użytku. Podczas uzupełniania lub wymiany płynu należy używać wyłącznie zalecanego rodzaju płynu ze świeżo otwartego, szczelnie zamkniętego pojemnika.
1. Po odłączeniu lub podłączeniu cylindra głównego lub przewodów i węży hamulcowych cały układ (tj. oba kontury) należy wypompować powietrze. Podczas demontażu lub montażu elementu tylko jednego obwodu, należy odpowietrzyć tylko ten obwód.
2. Odpowietrzając oba obwody z pionowym rozdzieleniem obwodów, najpierw odpowietrz przednie hamulce, a następnie tylne. Przy rozdzielaniu obwodów po przekątnej, najpierw odpowietrz jeden przedni hamulec przy pomocy tylnego hamulca znajdującego się po przekątnej, a następnie odpowietrz drugi przedni hamulec przy pomocy drugiego tylnego hamulca.
3. Podczas odpowietrzania hamulców w modelach z zaworem rozdziału obciążenia w tylnym obwodzie hamulcowym, ważne jest, aby postawić samochód na kołach, w przeciwnym razie zawór rozdziału obciążenia nie pozwoli na całkowite odpowietrzenie układu.
4. Obecnie na rynku dostępne są różne rodzaje zestawów do samodzielnego odpowietrzania hamulców. Zalecamy korzystanie z tego typu zestawów, jeśli to możliwe, gdyż znacznie ułatwiają one odpowietrzanie układu hamulców hydraulicznych. Postępuj zgodnie z instrukcją producenta zestawu, zwracając uwagę na następujące zalecenia.
5. Podczas odpowietrzania nie dopuść, aby poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku spadł poniżej znaku minimum. Do uzupełniania używaj wyłącznie świeżego płynu. Nigdy nie napełniaj układu zużytym płynem.
6. Przed rozpoczęciem pracy należy upewnić się, że wszystkie rury i węże są w dobrym stanie, a wszystkie połączenia układu hydraulicznego są szczelne. Podczas pracy należy zachować szczególną ostrożność i nie dopuścić do kontaktu płynu hamulcowego z lakierowanymi powierzchniami pojazdu, w przeciwnym razie lakier samochodu ulegnie poważnemu uszkodzeniu. Natychmiast przemyj powierzchnie zimną wodą, aby usunąć wszelkie rozlane płyny.
7. Jeżeli nie masz zestawu do odpowietrzania hamulców, zaopatrz się w czysty pojemnik, plastikową lub gumową rurkę o odpowiedniej długości, aby szczelnie przylegała do śruby odpowietrzającej, oraz nowy pojemnik z określonym płynem hamulcowym (patrz. "Smary, płyny i pojemniki" na początku tego przewodnika).
8. Wyczyść powierzchnię wokół smoczka hamulca, który należy odpowietrzyć (ważne jest, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do układu hydraulicznego), zdejmij but (patrz rys. 2.8a,b). Po podłączeniu jednego końca rurki do złączki, drugi koniec należy umieścić w słoiku zawierającym taką ilość płynu hamulcowego, aby rurka była zanurzona w płynie. Podczas wykonywania zabiegu puszkę należy umieścić co najmniej 300 mm (12 cali) nad dyszą. W niektórych pojazdach zaciski hamulców przednich mają kilka korków odpowietrzających. W takim przypadku należy podłączyć rury spustowe do wszystkich przyłączy i dla każdego z nich wykonać opisaną procedurę.
Rysunek 2.8,a. Wygląd zewnętrzny złączki (wskazane strzałką) na tylnym cylindrze hamulcowym.
Rysunek 2.8,b. Smoczek z nasadką przeciwpyłową (wskazane strzałką) na zacisku hamulca przedniego.
9. Po poluzowaniu smoczka o około jeden obrót poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca. Po przesunięciu się tłoka w dół dokręć śrubę, aby zapobiec cofaniu się usuniętego powietrza, a następnie poproś asystenta o zwolnienie pedału. Przed naciśnięciem pedału należy na krótko zatrzymać się na końcu każdego ruchu pedału, aby umożliwić pompie głównej regenerację, a następnie kontynuować odpowietrzanie, aż do pojemnika zacznie napływać czysty, wolny od powietrza płyn hamulcowy. Następnie należy całkowicie wcisnąć pedał i dokładnie dokręcić śrubę odpowietrzającą.
10. Po wyjęciu dętki zamontuj osłonę na miejscu i powtórz tę procedurę przy drugim hamulcu tego samego obwodu.
11. Powtórz procedurę na pozostałym konturze.
12. W pojazdach z zaworem sterującym ciśnieniem hamulców w obwodzie tylnym, odpowietrzanie hamulców należy wykonywać oddzielnie, poprzez króciec łączący przewody hamulcowe z zaworem. Gdy druga osoba naciśnie pedał hamulca, ostrożnie poluzuj nakrętkę na złączce przewodu. Gdy pojawi się płyn hamulcowy, dokręć nakrętkę.