Упозорење: Хидраулична течност је токсична: Ако течност дође у контакт са кожом, одмах оперите захваћено подручје; и по потреби потражите медицинску помоћ ако течност доспе у уста или очи. Неке врсте кочионих течности су запаљиве и могу се запалити при контакту са врућим компонентама. Приликом сервисирања хидрауличног система, морате предузети мере предострожности против могућег паљења, баш као када бисте радили са бензином. Хидраулична течност такође уклања боју и кородира пластику; ако се проспе, одмах исперите са доста чисте воде. Коначно, кочиона течност је веома хигроскопна (што значи да апсорбује влагу из ваздуха). Када течност апсорбује велике количине влаге, њена тачка кључања пада, што доводи до опасног "слабљења кочница" током јаког кочења. Стара течност може постати контаминирана и непогодна за даљу употребу. Приликом допуњавања или замене течности, користите само препоручену врсту течности из свеже отворене, затворене посуде.
1. Након одвајања или повезивања главног кочионог цилиндра или цеви и црева кочнице, цео систем (тј. оба круга) мора бити испуштен од ваздуха. Приликом уклањања или инсталирања елемента само једног кола, само то коло мора бити одзрачено.
2. Приликом одзрачивања оба круга са вертикалним раздвајањем кругова, прво одзрачите предње кочнице, а затим задње. Приликом дијагоналне раздвајања кола, прво одзрачите једну предњу кочницу дијагонално супротном задњом кочницом, а затим другу предњу кочницу преосталом задњом кочницом.
3. Приликом одзрачивања кочница на моделима са вентилом за расподелу оптерећења у задњем кочионом колу, важно је поставити аутомобил на точкове, у супротном вентил за расподелу оптерећења неће дозволити да се систем потпуно одзрачи.
4. Тренутно су доступне различите врсте комплета за самоодзрачивање кочница. Препоручујемо вам да користите један од ових комплета кад год је то могуће, јер они знатно олакшавају одзрачивање хидрауличног кочионог круга. Пратите упутства произвођача комплета, обраћајући пажњу на следеће препоруке.
5. Приликом одзрачивања, не дозволите да ниво кочионе течности у резервоару падне испод минималне ознаке и користите само свежу течност за допуњавање. Никада не пуните систем коришћеном течношћу.
6. Пре почетка рада, уверите се да су све цеви и црева у добром стању и да су сви прикључци хидрауличног система чврсти. Приликом рада, будите изузетно опрезни и не дозволите да кочиона течност дође у контакт са офарбаним површинама возила, у супротном ће емајл аутомобила бити озбиљно оштећен. Одмах оперите површине хладном водом да бисте уклонили просуту течност.
7. Ако комплет за одзрачивање кочница није доступан, набавите чисту бочицу, пластичну или гумену цевчицу одговарајуће дужине која ће чврсто причврстити завртањ за одзрачивање и нову бочицу одређене кочионе течности (видети "Мазива, течности и контејнери" на почетку овог водича).
8. Након чишћења подручја око брадавице на кочници која се одзрачује (важно је спречити улазак прљавштине у хидраулични систем), скините манжетну (видети цртање 2.8а, б). Спојите један крај цеви на брадавицу, а други крај спустите у теглу која садржи довољно кочионе течности да потопите цев. Бочица мора бити постављена најмање 300 мм (12 инча) изнад млазнице током извођења поступка. На неким возилима, предње кочионе чељусти имају више отвора за испуштање ваздуха. У том случају, повежите одводне цеви са свим спојницама и спроведите описане поступке за сваку од њих.
Слика 2.8,а. Спољашњи изглед брадавице (означене стрелицом) на задњем кочионом цилиндру.
Слика 2.8,б. Одводна брадавица са заштитним поклопцем (означена стрелицом) на предњој кочионој чељусти.
9. Након што отпустите брадавицу за отприлике један окрет, замолите помоћника да притисне педалу кочнице. Затегните брадавицу након што се клип помери надоле, чиме се спречава повратак уклоњеног ваздуха, а затим замолите асистента да отпусти педалу. На крају сваког покрета педале направите кратку паузу како бисте омогућили главном кочионом цилиндру да се опорави пре него што притиснете педалу, а затим наставите са одзрачивањем док чиста кочиона течност без ваздуха не потече у посуду, а затим потпуно притисните педалу и чврсто затегните завртањ за одзрачивање.
10. Након уклањања цеви, поставите чизму на место и поновите овај поступак на другој кочници истог кола.
11. Поновите поступак на преосталој контури.
12. Код возила са вентилом за контролу притиска кочница у задњем колу, кочнице се морају одзрачивати одвојено, кроз брадавицу за повезивање кочионих цеви на вентилу. Док помоћник притиска педалу кочнице, пажљиво отпустите навртку на спојници водова. Када се појави кочиона течност, затегните навртку.
(Цео чланак је на онлајн ресурсу FordBook.ru)