Upozornenie: Hydraulická kvapalina je toxická: Ak sa kvapalina dostane do kontaktu s pokožkou, postihnuté miesto ihneď umyte; a v prípade potreby vyhľadajte lekársku pomoc, ak sa vám tekutina dostane do úst alebo očí. Niektoré typy brzdovej kvapaliny sú horľavé a môžu sa vznietiť pri kontakte s horúcimi súčasťami. Pri údržbe hydraulického systému musíte prijať opatrenia proti možnému vznieteniu, rovnako ako pri práci s benzínom. Hydraulická kvapalina tiež odstraňuje farbu a koroduje plasty; ak sa rozleje, ihneď ho umyte veľkým množstvom čistej vody. Nakoniec, brzdová kvapalina je veľmi hygroskopická (t. j. absorbuje vlhkosť zo vzduchu). Keď kvapalina absorbuje veľké množstvo vlhkosti, bod varu klesne, čo vedie k nebezpečnej "strate bŕzd" pri náhlom brzdení. Stará kvapalina sa môže kontaminovať a stať sa nevhodnou na ďalšie použitie. Pri dopĺňaní alebo výmene kvapaliny používajte iba odporúčaný typ kvapaliny z čerstvo otvorenej, uzavretej nádoby.
1. Po odpojení alebo pripojení hlavného brzdového valca alebo brzdových potrubí a hadíc, celý systém (t. j. oba obrysy) musí byť odčerpaný zo vzduchu. Pri demontáži alebo inštalácii prvku iba jedného obvodu sa musí odvzdušniť iba tento obvod.
2. Pri odvzdušnení oboch okruhov s vertikálnym oddelením okruhov odvzdušnite najprv predné brzdy, potom zadné. Pri diagonálnom rozdelení okruhov najprv odvzdušnite jednu prednú brzdu diagonálne protiľahlou zadnou brzdou a potom odvzdušnite druhú prednú brzdu zostávajúcou zadnou brzdou.
3. Pri odvzdušnení bŕzd na modeloch s rozdeľovacím ventilom v zadnom brzdovom okruhu je dôležité umiestniť vozidlo na kolesá, inak rozdeľovací ventil neumožní úplné odvzdušnenie systému.
4. V súčasnosti sú k dispozícii rôzne typy súprav na samoodvzdušnenie bŕzd. Odporúčame vám použiť jednu z týchto súprav vždy, keď je to možné, pretože výrazne uľahčujú odvzdušnenie hydraulického brzdového okruhu. Riaďte sa pokynmi výrobcu súpravy a venujte pozornosť nasledujúcim odporúčaniam.
5. Pri odvzdušňovaní nedovoľte, aby hladina brzdovej kvapaliny v nádržke klesla pod minimálnu značku a na doplnenie používajte iba čerstvú kvapalinu. Systém nikdy nenapĺňajte použitou kvapalinou.
6. Pred začatím práce sa uistite, že všetky potrubia a hadice sú v dobrom stave a všetky pripojenia hydraulického systému sú pevné. Pri práci buďte mimoriadne opatrní a nedovoľte, aby sa brzdová kvapalina dostala do kontaktu s lakovanými povrchmi vozidla, inak sa smalt auta vážne poškodí. Okamžite umyte povrchy studenou vodou, aby ste odstránili všetku rozliatu tekutinu.
7. Ak nie je k dispozícii súprava na odvzdušňovanie bŕzd, zaobstarajte si čistú nádobu, plastovú alebo gumenú hadičku vhodnej dĺžky, ktorá pevne nasadí na odvzdušňovaciu skrutku, a novú nádobu so špecifikovanou brzdovou kvapalinou (pozri "Mazivá, kvapaliny a nádoby" na začiatku tejto príručky).
8. Vyčistite povrch okolo niplu na brzde, ktorý je potrebné odvzdušniť (je dôležité zabrániť vniknutiu nečistôt do hydraulického systému), odstráňte topánku (pozri kresba 2.8a,b). Po pripojení jedného konca trubice k spojke spustite druhý koniec do nádoby, ktorá obsahuje dostatok brzdovej kvapaliny tak, aby bola trubica ponorená v kvapaline. Pri vykonávaní postupu musí byť nádoba umiestnená najmenej 300 mm (12 palcov) nad tryskou. Na niektorých vozidlách majú predné brzdové čeľuste viacero odvzdušňovacích hrdl. V tomto prípade pripojte odtokové rúrky ku všetkým armatúram a vykonajte pre každú z nich opísané postupy.
Obrázok 2.8,a. Vonkajší vzhľad armatúry (označené šípkou) na zadnom brzdovom valci.
Obrázok 2.8,b. Vsuvka s protiprachovým krytom (označené šípkou) na prednom brzdovom strmeni.
9. Po uvoľnení matice približne o jedno otočenie požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál. Po pohybe piesta nadol utiahnite bradavku, čím zabránite návratu odstráneného vzduchu, a potom požiadajte asistenta, aby uvoľnil pedál. Na konci každého zdvihu pedálu krátko prerušte, aby sa hlavný brzdový valec mohol zotaviť pred stlačením pedálu, potom pokračujte v odvzdušňovaní, kým do nádoby nenatečie čistá brzdová kvapalina bez vzduchu, potom úplne stlačte pedál a bezpečne utiahnite odvzdušňovaciu skrutku.
10. Po odstránení trubice nainštalujte manžetu na miesto a tento postup zopakujte na druhej brzde toho istého okruhu.
11. Postup zopakujte na zostávajúcom obryse.
12. Na vozidlách s regulačným ventilom brzdového tlaku v zadnom okruhu sa musia brzdy odvzdušňovať samostatne, cez vsuvku na pripojenie brzdových potrubí na ventile. S asistentom stlačeným brzdovým pedálom opatrne uvoľnite maticu na spojovacom prvku. Keď sa objaví brzdová kvapalina, utiahnite maticu.
Pôvodný text je poskytnutý na online zdroji: FordBook