Technické údaje — všeobecné informácie (Tranzit 2)

Brzdový systém je dvojokruhový hydraulický systém s diagonálnym a pozdĺžnym rozložením okruhov, s prednými kotúčovými brzdami a zadnými bubnovými brzdami. Keď sú okruhy rozdelené diagonálne, prvý okruh hlavného valca dodáva brzdovú kvapalinu do ľavej zadnej a pravej prednej brzdy a druhý okruh dodáva do pravej zadnej a ľavej prednej brzdy. Pri systéme s vertikálne deleným okruhom prvý okruh hlavného brzdového valca zásobuje zadné brzdy a druhý okruh dodáva brzdovú kvapalinu predným brzdám. Hydraulický systém je z bezpečnostných dôvodov rozdelený na dva okruhy: ak jeden z hydraulických pohonov zlyhá, druhý okruh pokračuje v prevádzke a poskytuje síce zníženú, ale stále dostatočnú brzdnú silu. Za normálnych podmienok oba brzdové okruhy spolupracujú, aby zabezpečili účinné brzdenie.

Podtlakový posilňovač, umiestnený medzi hlavným valcom a prepážkou motorového priestoru, znižuje tlak na pedál potrebný na ovládanie brzdy. Ak je táto jednotka z akéhokoľvek dôvodu poškodená, brzdy budú stále fungovať, ale zvýši sa úsilie potrebné na stlačenie pedálu. Vákuové čerpadlo je namontované na zadnej strane alternátora a poháňané alternátorom vytvára podtlak potrebný na prevádzku posilňovača.

Hydraulický okruh zadnej brzdy obsahuje v závislosti od modelu buď ventily na reguláciu brzdného tlaku, alebo ventil na rozdeľovanie zaťaženia (LAV). Tieto ventily regulujú brzdnú silu na každom zadnom kolese, aby sa znížilo riziko zablokovania zadného kolesa počas brzdenia.

Modely vyrobené pred rokom 1992 majú nevetrané predné brzdové kotúče, zatiaľ čo novšie modely majú vetrané. Autá s nevetranými prednými kotúčmi a nezávislým predným zavesením majú dvojpiestové plávajúce brzdové strmene, zatiaľ čo modely so závislým predným zavesením majú buď dvojpiestové, alebo štvorpiestové pevne namontované brzdové strmene s piestami namontovanými oproti sebe (pozri obrázok 1.4, a, b). Neskoršie modely s vetranými prednými brzdovými kotúčmi majú modernizovaný dvojpiestový plávajúci strmeň.





Zadné bubnové brzdy obsahujú brzdové čeľuste, ktoré sú ovládané dvojpiestovými valcami kolies. Zadné brzdy majú nastavovací mechanizmus, ktorý automaticky kompenzuje opotrebovanie trecích obložení zadných brzdových doštičiek pri každom stlačení brzdového pedálu.

Parkovacia brzda sa vzťahuje iba na zadné brzdy. Niektoré modely sú vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS), ktorého mnohé komponenty sú podobné komponentom bežného brzdového systému. Podrobnejšie informácie o systéme ABS nájdete na konci tejto kapitoly.

[Pôvodný príspevok je na webovom portáli: Fordbook.ru]