Upewnij się, że olej napędowy nie ma kontaktu z wężami płynu chłodzącego. Jeśli dostanie się na węże, należy je natychmiast oczyścić. Podczas wykonywania prac przy układzie paliwowym należy zachować szczególną czystość, patrz punkt 5.1.
Uruchom pompę ręczną "1" na obudowie filtra, aż poczujesz duży opór.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż całe pozostałe powietrze zostanie usunięte z układu paliwowego. Jeżeli masz problemy z uruchomieniem silnika sprawdź czy do dysz dostaje się paliwo; na dwóch dyszach odkręcić nakrętki złączkowe i uruchomić silnik bez wstępnego podgrzewania, aż paliwo wypłynie na nakrętki złączkowe. Dokręcić nakrętki złączkowe momentem 20 Nm, uruchomić silnik zgodnie z instrukcją.
Jeśli środki podjęte w celu usunięcia powietrza nie wystarczą, wówczas:
Poluzuj wszystkie nakrętki złączkowe na dyszach. Obracaj silnikiem, aż zacznie wypływać paliwo. Na koniec dokręcić nakrętki złączkowe momentem 20 Nm. Jeżeli występują nieszczelności, dokręcić je momentem 25 Nm. Dzięki temu zapewnione jest szybkie usuwanie powietrza.