Chłodnica powietrza doładowującego znajduje się w kolektorze dolotowym; schładza i spręża ogrzane powietrze pochodzące z turbosprężarki.
W oparciu o dobry stopień napełnienia możliwe jest zwiększenie mocy w istniejących silnikach nawet o 100%. Wzrost mocy uzależniony jest od ciśnienia doładowania, które w silnikach samochodów osobowych wynosi 0,4-0,9 bara (ciśnienie w oponach wynosi około 1,8 bara). Jeżeli ciśnienie doładowania przekroczy wartość ustawioną przez producenta, otwiera się zawór w turbosprężarce i następuje zwolnienie ciśnienia.
Wraz ze wzrostem mocy silnika przy zastosowaniu turbosprężarki spalinowej zwiększa się również moment obrotowy, co jest pożądane z punktu widzenia płynnej pracy silnika. Niezbędnym warunkiem jest to, aby wał turbosprężarki obracał się z wystarczającą prędkością, aby zapewnić dobry poziom napełnienia. Zwykle. Aby wytworzyć zauważalne ciśnienie doładowania, silnik musi rozwijać się powyżej 2500 obr./min.
Turbosprężarka jest urządzeniem niezwykle precyzyjnie wykonanym i wymaga naprawy przez specjalistę. W zasadzie najlepiej jest wymienić uszkodzoną turbosprężarkę. Turbosprężarka spalinowa zasilana jest olejem z obiegu oleju silnikowego. Aby zapewnić odpowiednie smarowanie turbosprężarki, należy przestrzegać następujących punktów:
- Można stosować wyłącznie zalecane gatunki oleju silnikowego.
- Zbyt stary olej silnikowy może uszkodzić turbosprężarkę. Dlatego zarówno filtr oleju, jak i olej należy wymieniać ściśle według instrukcji konserwacji.
- Ze względu na to, że nawet najmniejsze cząsteczki brudu mogą uszkodzić turbosprężarkę, nigdy nie uruchamiaj silnika bez filtra powietrza.
(Treść została utworzona przy użyciu danych z tej strony internetowej: FORDBOOK.RU)