Schematyczna ilustracja układu wtrysku oleju napędowego: 1 - Urządzenie sterujące (EDC); miejsce montażu: w komorze silnika, na prawym błotniku; 2 - Przełącznik klimatyzatora; 3 - Sprzęgło sprężarki klimatyzacji; 4 - Przekaźnik klimatyzacji; 5 - Czujnik prędkości wału korbowego; 6 - Zawór recyrkulacji spalin (EGR); 7 - Katalizator spalin; 8 - Stacyjka; 9 - Turbosprężarka; 10 - Bateria; 11 - Miernik przepływu powietrza; 12 - Filtr powietrza; 13 - Konwerter podciśnienia (zawór CVT); 13a - Pompa próżniowa; 14 - Zbiornik paliwa; 15 - Element grzewczy zbiornika paliwa; 16 - Filtr paliwa; 17 - Wysokociśnieniowa pompa paliwa; 17a - Magnetyczny zawór odcinający; 18 - Odrzutowiec; 19 - Wtyczka diagnostyczna; 20 - Wtyczka do autotestu; 21 - Czujnik położenia dźwigni paliwa; 22 - Zawór elektromagnetyczny częściowego obciążenia; 23 - Przełącznik magnetyczny do pracy na zimno; 24 - Przekaźnik trybu zimnego; 25 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 26 - Urządzenie chłodzące powietrze nawiewane
[Oryginalny tekst znajduje się w zasobach online FordBook]