Хладњак пуњења се налази у усисној граници, хлади и компримира загрејани ваздух који долази из турбопуњача.
На основу доброг степена пуњења, могуће је повећати снагу постојећих мотора до 100%. Повећање снаге зависи од притиска појачања, који код мотора путничких аутомобила износи 0,4-0,9 бара (притисак у гумама је приближно 1,8 бара). Ако притисак преднапона премашује вредност коју је поставио произвођач, отвара се вентил на турбо пуњачу и притисак се ослобађа.
Заједно са повећањем снаге мотора, када се користи турбопуњач издувних гасова, повећава се и обртни момент, што је пожељно са становишта несметаног рада мотора. Неопходан предуслов је да осовина турбопуњача мора да се окреће довољном брзином да би се гарантовао добар ниво пуњења. По правилу. Мотор мора да развије више од 2500 о/мин да би створио приметан притисак преднапона.
Турбопуњач је изузетно прецизно направљен уређај и мора га поправити специјалиста. У принципу, најбоље је заменити неисправан турбопуњач. Турбопуњач издувних гасова се напаја уљем из кола моторног уља. Да би се обезбедило довољно подмазивање турбо пуњача, морају се поштовати следеће тачке:
- Могу се користити само прописане класе моторног уља.
- Моторно уље које је престаро може оштетити турбопуњач. Због тога и филтер за уље и уље треба мењати стриктно у складу са упутствима за одржавање.
- Због чињенице да чак и најмање честице прљавштине могу оштетити турбопуњач, никада немојте покретати мотор без филтера за ваздух.
(Цео чланак је на онлајн ресурсу: www.FordBook.ru)