Мере за побољшање састава издувних гасова (Мондео 1)

За смањење азотних оксида (NOx) у издувним гасовима, систем горива дизел мотора је опремљен системом за рециркулацију издувних гасова (систем EGR). Вентил EGR који се налази на усисном колектору. Посао вентила је да преусмери део издувних гасова назад у коморе за сагоревање мотора како би се смањила температура сагоревања и, као резултат, смањио садржај токсичних материја у издувним гасовима.

Да би се смањиле друге токсичне супстанце у издувном гасу, као што су честице и угљоводоници (ХЦ), неопходна је прецизна електронска контрола и употреба оксидационог катализатора. Електронски контролни уређај прима информације од различитих сензора и регулише убризгавање горива према наведеним техничким карактеристикама.

У усисној цеви се налази мерни уређај, који мери масу усисаваног ваздуха по следећем принципу: струјањем ваздуха који пролази кроз њу хлади се електрични загрејана спирала. Да би се одржала константна температура намотаја, струја грејања варира у зависности од густине/температуре усисаваног ваздуха. На основу флуктуација струје грејања, контролни уређај одређује масу усисаваног ваздуха.

Сензор мери положај ручице пумпе за гориво високог притиска коју покреће педала за гас.

Индуктивни сензор се налази на замајцу мотора. Пружа информације о тренутној брзини мотора.

Управљачки уређај система за убризгавање у дизел мотору бира оптимално време убризгавања горива у свим условима рада возила подешавањем магнетног прекидача хладног мотора и магнетног вентила делимичног оптерећења у пумпи за гориво високог притиска.

Систем рециркулације издувних гасова регулише контролни уређај преко два вентила, тзв. вакум конвертор и вентил за рециркулацију издувних гасова.