Мерки за подобряване на състава на отработените газове (Mondeo 1)

За да се намали съдържанието на азотни оксиди (NOx) в отработените газове, горивната система на дизеловия двигател е оборудвана със система за рециркулация на отработените газове (EGR система). EGR клапанът се намира на всмукателния колектор. Задачата на клапана е да отклони част от отработените газове обратно в горивните камери на двигателя, за да намали температурата на горене и в резултат на това да намали съдържанието на токсични вещества в отработените газове.

За да се намалят други токсични вещества в отработените газове, като частици и въглеводороди (HC), е необходимо прецизно електронно управление и използването на окислителен катализатор. Електронното устройство за управление получава информация от различни сензори и регулира впръскването на гориво според зададените технически характеристики.

В смукателната тръба е разположено измервателно устройство, което измерва масата на засмукания въздух на следния принцип: електрически нагрята спирала се охлажда от преминаващия въздушен поток. За да се поддържа постоянна температурата на намотката, нагревателният ток варира в зависимост от плътността/температурата на засмуквания въздух. Въз основа на колебанията в нагревателния ток, контролното устройство определя масата на засмукан въздух.

Сензорът измерва позицията на лоста на горивната помпа за високо налягане, задвижвана от педала на газта.

Индуктивен сензор е разположен на маховика на двигателя. Предоставя информация за текущите обороти на двигателя.

Устройството за управление на системата за впръскване на дизелов двигател избира оптималния момент на впръскване на гориво при всякакви работни условия на автомобила чрез регулиране на магнитния превключвател на студения двигател и магнитния клапан за частично натоварване в горивната помпа за високо налягане.

Системата за рециркулация на отработените газове се регулира от управляващото устройство чрез два клапана, т.нар. вакуум конвертор и клапан за рециркулация на отработените газове.