Съдържание: Проверка на захранването ↳ Проверка/смяна на подгревни свещи ↳ Проверка на релето на подгревните… ↳ Подгревни свещи с изгорели щифтове ↳
Ако имате проблеми със стартирането на двигателя, първо трябва да проверите компресията на двигателя. Ако налягането на компресията е твърде ниско, двигателят няма да стартира при ниски температури. Измерете компресията, вижте точка 1.18.
Проверка на захранването
Свържете тестова лампа между четвъртия цилиндър и масата на автомобила.
Завъртете ключа за запалване в положение II, в същото време предупредителната лампа трябва да светне. Ако лампата не свети, тогава трябва да проверите захранването според електрическата схема.
Внимание! Дръжте ключа за запалване в позиция II за не повече от 15 секунди.
Проверка/смяна на подгревни свещи
Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.
Внимание! В резултат на това данните в електронните устройства за съхранение, например в запаметяващо устройство за грешки на двигателя или радиокод, се изтриват. Трябва внимателно да прочетете този раздел "Сваляне и поставяне на батерията", преди да го изключите.
Развийте захранващия проводник на подгревните свещи от скобата "4" и го увийте с изолационна лента. 5 - вакуумна помпа.
Отстранете свързващия проводник и токовата шина за подгревните свещи.
Свържете волтметър към положителния (+) извод на батерията и го свържете към всяка свещ последователно. Светодиодът светва, което означава, че тече ток: подгревната свещ е наред.
LED не свети: подгревната свещ е дефектна, сменете я; момент на затягане: 30 Nm.
Внимание! Спазвайте стриктно предписания момент на затягане, в противен случай пръстеновидната междина между нажежаващия прът и резбовата част ще се затвори и запалителната свещ ще се повреди преждевременно.
Свържете свързващия проводник към текущата шина. Затегнете гайките до 5 Nm.
Свържете заземяващия проводник (-) към батерията. Задайте вашия съществуващ часовник и радио код.
Проверка на релето на подгревните свещи
Извадете батерията. Релето за предварително загряване се намира под скобата на батерията.
Свържете волтметър към клема 30 (+) на многополюсния щепсел на релето за предварително нагряване и към маса (-). Светодиодът във волтметъра трябва да светне, в противен случай проверете захранването на батерията.
Свържете волтметър към щифт 86 (клема 15) и към маса. Включете запалването. Светодиодът във волтметъра трябва да светне, в противен случай проверете захранването от ключа за запалване.
Свържете волтметър към клема 50 и маса. Помощник трябва да включи стартера за кратко време. Светодиодът във волтметъра трябва да светне, в противен случай проверете захранването на ключа за запалване.
Ако светодиодът във волтметъра свети, проверете захранващите проводници към подгревните свещи и ги сменете, ако е необходимо. Ако не, сменете релето за предварително загряване.
Поставете батерията, вижте точка 20.14.
Подгревни свещи с изгорели щифтове
Изгорелите подгревни щифтове в свещите са следствие от дефектни дюзи. Такива неизправности не причиняват проблеми във или върху подгревните свещи.
Ако изведнъж откриете такива подгревни свещи "стрела", тогава не е достатъчно просто да ги смените. Необходима е проверка на дюзите (струя от пръскано гориво, тракане, налягане, херметичност) (работата се извършва в сервиз).