Змест: Праверка электрасілкавання ↳ Праверка/замена свечак напальвання ↳ Праверка рэле свечак напальвання ↳ Свечкі напальвання з перагарэлымі… ↳
У выпадку ўзнікнення праблем з запускам рухавіка неабходна перш за ўсё праверыць кампрэсію рухавіка. Калі ціск сціску занізкі, то рухавік пры нізкіх тэмпературах не завядзецца. Вымерайце кампрэсію, гл. п. 1.18.
Праверка электрасілкавання
Падлучыце кантрольную лямпачку паміж чацвёртым цыліндрам і масай аўтамабіля.
Замак запальвання павярніце ў пазіцыю II, адначасова павінна загарэцца кантрольная лямпачка. Калі лямпачка не гарыць, тое неабходна праверыць электрасілкаванне паводле электрычнай схемы.
Увага! Замак запальвання трымаць у пазіцыі II не больш за 15 сек.
Праверка/замена свечак напальвання
Адлучыце провад масы (-) ад акумулятарнай батарэі.
Увага! У выніку сціраюцца дадзеныя ў электронных запамінальных прыладах, напрыклад, у прыладзе запамінання няспраўнасцяў рухавіка або код радыёпрымача. Неабходна ўважліва прачытаць раздзел "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі", перш чым яе адлучаць.
Адкруціце сілкавальны провад свечак напальвання ад кранштэйна "4" і абматайце яго ізалявальнай стужкай. 5 - вакуумная помпа.
Зніміце злучальны провад і токавую шыну для свечак напальвання.
Падлучыце вальтметр да дадатнага полюса (+) акумулятарнай батарэі і паслядоўна падлучайце яго да кожнай свечкі. Святлодыёд загараецца, значыць ток праходзіць: свечка напальвання ў парадку.
Святлодыёд не гарыць: свечка напальвання дэфектная, заменіце яе; момант зацяжкі: 30 Нм.
Увага! Строга вытрымлівайце загаданы момант зацяжкі, у адваротным выпадку зачыняецца колцавая шчыліну паміж стрыжнем напальвання і разьбовай часткай, свечка заўчасна выйдзе з ладу.
Падлучыце злучальны провад да токавай шыны. Зацягніце гайкі з момантам 5 Нм.
Падлучыце провад масы (-) да акумулятарнай батарэі. Наладзьце наяўныя гадзіны і задайце код радыё.
Праверка рэле свечак напальвання
Зніміце акумулятарную батарэю. Рэле папярэдняга разагравання размешчана пад кранштэйнам акумулятарнай батарэі.
Падлучыце вальтметр да клемы 30 (+) шматполюснага штэкера рэле папярэдняга разагравання і да масы (-). Святлодыёд у вальтметры павінен загарэцца, у адваротным выпадку праверце электрасілкаванне акумулятарнай батарэі.
Падлучыце вальтметр да вываду 86 (клема 15) і да масы. Уключыце запальванне. Святлодыёд у вальтметры павінен загарэцца, у адваротным выпадку праверце электрасілкаванне ад замка запальвання.
Падлучыце вальтметр да клемы 50 і масе. Памочнік павінен уключыць стартар на кароткі час. Святлодыёд у вальтметры павінен загарэцца, у адваротным выпадку праверце электрасілкаванне замка запальвання.
Калі святлодыёд у вальтметры гарыць, праверце сілкавальныя правады да свечак напальвання, у выпадку неабходнасці заменіце іх.
Усталюйце акумулятарную батарэю, гл. п. 20.14.
Свечкі напальвання з перагарэлымі штыфтамі
Перагарэлыя штыфты напальвання ў свечках - гэтае следства няспраўнасцяў жыклёраў. Такія няспраўнасці не выклікаюць праблем у або на свечках напальвання.
Калі раптам вы выявілі такія свечкі напальвання "стрэлка", то недастаткова проста замяніць іх. Неабходна праверыць жыклёры (бруя распыляемага паліва, бразджанне, ціск, герметычнасць) (праца выконваецца ў майстэрні).
За падрабязнай інфармацыяй звярніцеся да сайта (Fordbook.ru)