Сачыце за тым, каб дызельнае паліва не пападала на шлангі астуджальнай вадкасці. Калі ж яно ўсёткі патрапіла на шлангі, то іх варта адразу ачысціць. Выконваючы працы ў паліўнай сістэме, варта выконваць адмысловую чысціню, гл. п. 5.1.
Ручная помпа "1" на корпусе фільтра прыводзьце ў дзеянне датуль, пакуль не адчуеце вялікі супраціў.
Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць датуль, пакуль з паліўнай сістэмы не будуць выдаленыя ўсе рэшткі паветра. У выпадку ўзнікнення праблем з запускам рухавіка праверце, ці падаецца паліва да жыклёраў; на двух жыклёрах адкруціце накидные гайкі і запускайце рухавік без папярэдняга разагравання датуль, пакуль паліва не выступіць на накидных гайках. Зацягніце накідныя гайкі з момантам 20 Нм, запусціце рухавік у адпаведнасці з інструкцыяй.
Калі недастаткова прынятых мер па выдаленні паветра, то:
Адпусціце ўсе накідныя гайкі на жыклёрах. Пракручвайце рухавік датуль, пакуль не выступіць паліва. У заключэнне зацягніце накідныя гайкі з момантам 20 Нм. Пры наяўнасці няшчыльнасцяў дазацягніце іх да 25 Нм. У выніку гарантуецца хуткае выдаленне паветра.