Выдаленне паветра з паліўнай сістэмы (Скарпіё 1)

            0

Гэтую працэдуру неабходна праводзіць абавязкова ў наступных выпадках:
  • адлучэння паліўнага трубаправода;
  • завоздушивания паліўнага контуру паліўнай помпы;
  • выключэнні рухавіка пры адсутнасці паліва ў паліўным баку;
  • замены паліўнага фільтра.

Увага! Пры выдаленні паветра з паліўнай сістэмы неабходна на электрамагнітны клапан прыпынку рухавіка падаць напругу для адкрыцця клапана.


Мацаванне зваротнага паліваправода



Мацаванне зваротнага паліваправода


1. Праверыць наяўнасць паліва ў паліўным баку.

2. Усталяваць пад паліўным фільтрам адпаведны кантэйнер для збору якое вылілася паліва.

2. Усталяваць пад паліўным фільтрам адпаведны кантэйнер для збору якое вылілася паліва.


3. Адкруціць шрубу выдалення паветра (1) на пустотелом ніце выходнага шланга паліўнага фільтра і выкруціць ручку подкачивающего помпы (2).



4. Вырабляць падпампоўку помпай датуль, пакуль праз шрубу выдалення паветра не будзе выходзіць паліва без бурбалак паветра.

5. Націснуць на ручку помпы і ў гэтым становішчы закруціць шрубу выдалення паветра.

5. Націснуць на ручку помпы і ў гэтым становішчы закруціць шрубу выдалення паветра.


6. Адшрубаваць ніт выдалення паветра (паказаны стрэлкай), размешчаны ўзбоч на паліўнай помпе высокага ціску, ці мацаванне зваротнага паліваправода і вырабляць падпампоўку помпай датуль, пакуль праз іх не будзе выходзіць паліва без бурбалак паветра.

7. Спыніць падачу паліва, калі кнопка помпы пачне аказваць моцны супраціў. У рухавіках, абсталяваных ручной паліўнай помпай з фасоннай шматкутнай галоўкай, зацягнуць рукой галоўку паліўнай помпы.

8. Калі замяняліся (або отвинчивались), трубаправоды ўпырску, варта прыслабіць гайкі іх мацавання да фарсунак, націснуць на педаль акселератара да ўпора і ўлучыць стартар, пакуль з-пад трубаправодаў з саслабленым мацаваннем не пачне вылівацца паліва.

9. Прышрубаваць трубаправоды падачы паліва да фарсунак і запусціць рухавік.

10. Праверыць герметычнасць усіх злучэнняў паліўных трубаправодаў.

Паліўны фільтр



Замена фільтра



Вузел паліўнага фільтра



1 – трымальнік фільтра, 2 – заменны элемент фільтра, 3 – адстойнік, 4 – ручная паліўная помпа

1 – трымальнік фільтра, 2 – заменны элемент фільтра, 3 – адстойнік, 4 – ручная паліўная помпа




Замяняльны элемент фільтра заціснуты паміж трымальнікам фільтра і яго адстойнікам.

Замена элемента паліўнага фільтра



З - адстойнік, Е - зліўны ніт

З - адстойнік, Е - зліўны ніт


1. Адшрубаваць ніт мацавання адстойніка да трымальніка фільтра.

2. Адлучыць адстойнік і заменны элемент паліўнага фільтра.

3. Усталяваць новы заменны элемент на адстойніку і падсунуць да трымальніка фільтра.

4. Асцярожна закруціць ніт мацавання адстойніка да трымальніка фільтра.

5. Праверыць герметычнасць злучэнняў паліўнага фільтра.

Выдаленне вады з адстойніка



1. Падставіць пад паліўны фільтр ёмістасць, прыслабіць зліўны ніт і ніт мацавання трубаправода адводу паліва з фільтра.

2. Зацягнуць абодва ніта пасля таго, як перастане выцякаць вада.

Копія артыкула даступна на сайце (www.fordbook.ru)






Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Яшчэ няма каментароў



Ф'южн 
Скарпіё 1 
Скарпіё 2 
Сіера 
Мы ўжываем печыва, каб сайт працаваў стабільна, запамінаў наладкі і быў зручны для вас 🍪