Układ podgrzewania wstępnego/demontaż i montaż świec żarowych (Mondeo 1)

Jeśli masz problemy z uruchomieniem silnika, musisz najpierw sprawdzić kompresję silnika. Jeśli ciśnienie sprężania jest zbyt niskie, silnik nie uruchomi się w niskich temperaturach. Zmierz kompresję, patrz punkt 1.18.

Sprawdzanie zasilacza

Podłącz próbnik świetlny między czwartym cylindrem a masą pojazdu.

Przekręć kluczyk w stacyjce w położenie II, w tym samym czasie powinna zaświecić się lampka kontrolna. Jeśli lampka się nie świeci, należy sprawdzić zasilanie zgodnie ze schematem elektrycznym.

Uwaga! Trzymaj wyłącznik zapłonu w pozycji II nie dłużej niż 15 sekund.

Sprawdzanie/wymiana świec żarowych

Odłącz przewód uziemiający (-) od akumulatora.

Uwaga! W rezultacie dane zapisane w elektronicznych nośnikach danych, na przykład w pamięci usterek silnika lub w kodzie radiowym, zostają usunięte. Należy uważnie przeczytać tę sekcję "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora", przed odłączeniem go.

Odkręcić przewód zasilający świec żarowych od wspornika "4" i owinąć go taśmą izolacyjną. 5 - pompa próżniowa.





Wymontować przewód łączący i szynę prądową świec żarowych.



Podłącz woltomierz do dodatniego (+) zacisku akumulatora i podłącz go szeregowo do każdej świecy zapłonowej. Świeci się dioda LED, co oznacza przepływ prądu: świeca żarowa jest sprawna.

Dioda LED nie świeci: świeca żarowa jest uszkodzona, wymienić ją; moment dokręcania: 30 Nm.

Uwaga! Należy ściśle przestrzegać zalecanego momentu dokręcania, w przeciwnym razie szczelina pierścieniowa pomiędzy prętem żarowym a częścią gwintowaną zamknie się, a świeca zapłonowa przedwcześnie ulegnie uszkodzeniu.

Podłącz przewód łączący do aktualnej magistrali. Dokręcić nakrętki momentem 5 Nm.

Podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora. Ustaw swój istniejący zegar i kod radiowy.

Sprawdzenie przekaźnika świec żarowych

Wyjmij baterię. Przekaźnik podgrzewania znajduje się pod wspornikiem akumulatora.

Podłączyć woltomierz do zacisku 30 (+) wtyczki wielobiegunowej przekaźnika podgrzewania wstępnego i do masy (-). Dioda LED na woltomierzu powinna się zaświecić, w przeciwnym razie sprawdź zasilanie akumulatora.

Podłącz woltomierz do styku 86 (zacisk 15) i do masy. Włącz zapłon. Dioda na woltomierzu powinna się zaświecić, w przeciwnym razie sprawdź zasilanie ze stacyjki.

Podłączyć woltomierz do zacisku 50 i masy. Asystent powinien na chwilę włączyć rozrusznik. Dioda LED na woltomierzu powinna się zaświecić, w przeciwnym razie sprawdź zasilanie stacyjki.

Jeżeli świeci się dioda LED na woltomierzu, sprawdź przewody zasilające świece żarowe i w razie potrzeby wymień je. Jeśli nie, wymień przekaźnik podgrzewania wstępnego.

Zamontuj baterię, patrz punkt 20.14.

Świece żarowe z spalonymi pinami

Przepalone szpilki żarowe w świecach zapłonowych są konsekwencją wadliwych dysz. Takie usterki nie powodują problemów ze świecami żarowymi.



Jeśli nagle znajdziesz takie świece żarowe "strzałki", to nie wystarczy po prostu je wymienić. Należy sprawdzić dysze (strumień rozpylonego paliwa, stukanie, ciśnienie, szczelność) (praca wykonywana jest w warsztacie).