System smarowania

Kontrola ciśnienia oleju

Kontrola ciśnienia oleju w układzie smarowania silnika odbywa się za pomocą pompy sterującej umieszczonej na środku zestawu wskaźników, która zapala się po przekręceniu kluczyka w pozycję «II i gaśnie zaraz po uruchomieniu silnika.

Zapalenie się lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju podczas pracy silnika oznacza niebezpieczny spadek poziomu oleju w skrzyni korbowej lub awarię układu smarowania.

UWAGA: Eksploatacja silnika przy zapalonej lampce ostrzegawczej ciśnienia oleju może spowodować poważne uszkodzenia mechaniczne.

Poziom oleju

Poziom oleju w układzie smarowania silnika należy sprawdzać przy każdym tankowaniu paliwa, a także co 2500 km.

Sprawdzanie poziomu oleju należy wykonać kilka minut po zatrzymaniu silnika (olej musi spłynąć do skrzyni korbowej) na jak najbardziej równym i równym podłożu.

Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju (Na) z tuby, ostrożnie wytrzyj czystą, niestrzępiącą się ściereczką i włóż do tuby, aż się zatrzyma (ryc. 5).



Ponownie wyjmij bagnet i określ poziom oleju na podstawie jego śladu na linii wskaźnika, która powinna znajdować się między znakami «min» i «maks». Jeśli poziom oleju jest poniżej znaku «min», natychmiast dodaj olej do silnika, ale tak. tak, aby jego poziom nie przekraczał znaku «maks». Różnica między znakami «min» i «maks» wynosi 0,75 l.


Uzupełnić olejem tej samej marki, który aktualnie znajduje się w układzie smarowania silnika.

Niektóre silniki są wyposażone w awaryjny system ostrzegawczy poziomu oleju. Gdy poziom oleju zbliża się do znaku «min» w odległości mniejszej niż 3 mm aktywowany jest specjalny czujnik zamontowany na bagnecie, a lampka kontrolna zapala się na zestawie wskaźników.

OSTRZEŻENIE: Jeśli pojazd nie jest wypoziomowany, czujnik może generować błędny sygnał.

W pojazdach wyposażonych w awaryjny czujnik poziomu oleju należy wyjmować i wkładać bagnet z najwyższą ostrożnością.

Wymiana oleju w układzie smarowania silnika

Olej silnikowy wymieniany jest co 10 000 km lub co pół roku eksploatacji (w zależności od tego, który warunek zostanie spełniony jako pierwszy). Aby wymienić olej:

• rozgrzać silnik do normalnej temperatury roboczej;
• ustawić samochód na płaskiej, jak najbardziej poziomej platformie;
• odkręcić śrubę zamykającą (Z) otwór spustowy w misce olejowej silnika (Ryż. 6);
• wyjąć korek wlewu razem z przewodami odpowietrzającymi (Jeśli znajdują się jakiekolwiek);
• odkręcić i wyjąć filtr oleju;
• pozwól olejowi spłynąć i wkręć korek spustowy;
• zainstalować nowy filtr oleju;
• napełnij silnik świeżym olejem do kreski «max» na wskaźniku poziomu oleju.

UWAGI
1. W przypadku zwiększonej złożoności warunków eksploatacji pojazdu (krótkie przebiegi, holowanie, częste uruchamianie w zimnych porach roku, zwiększona zawartość pyłu w powietrzu itp.) Zaleca się częstszą wymianę oleju i filtra.
2. Co 10 000 km lub przynajmniej raz w roku należy sprawdzić szczelność układu smarowania, sprawdzając szczelność połączeń i złączy.

Wymiana filtra oleju

Filtr oleju należy wymieniać przy każdej wymianie oleju w układzie smarowania, ale nie rzadziej niż co 10 000 km jazdy. Usunięte filtry oleju nie mogą być ponownie użyte.