Система за смазване (Escort 3)

Следене на налягането на маслото

Налягането на маслото в системата за смазване на двигателя се следи с помощта на контролна помпа, разположена в центъра на арматурното табло, която светва, когато ключът за запалване се завърти в положение "II" и изгасва веднага щом двигателят стартира.

Ако индикаторът за налягането на маслото светне, докато двигателят работи, това показва опасно ниско ниво на масло в картера на двигателя или неизправност в системата за смазване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Работата на двигателя със светеща предупредителна лампа за налягане на маслото може да доведе до сериозни механични повреди.

Ниво на маслото

Нивото на маслото в системата за смазване на двигателя трябва да се проверява при всяко зареждане на резервоара, както и на всеки 2500 км.

Проверката на нивото на маслото трябва да се извърши няколко минути след спиране на двигателя (маслото трябва да изтече в картера) на възможно най-равна и хоризонтална повърхност.

Извадете пръчката за измерване на маслото (U) от тръбата, избършете я старателно с чиста кърпа без мъх и я поставете в тръбата, докато спре (фиг. 5).



Извадете отново пръчката и определете нивото на маслото по неговата маркировка на индикаторната линия, която трябва да бъде между маркировките "min" и "max". Ако нивото на маслото е под маркировката "min", незабавно добавете масло към двигателя, но това не е така. така че нивото му да не надвишава маркировката "tach". Разликата между маркировките "min" и "max" е 0,75 l.



Добавете масло от същата марка, което в момента е в системата за смазване на двигателя.

Някои двигатели са оборудвани със система за светлинно предупреждение за аварийно ниво на маслото. Когато нивото на маслото се доближи до маркировката "min" на разстояние по-малко от 3 mm, се задейства специален сензор, монтиран на пръчката за измерване на маслото, и в арматурното табло светва предупредителна лампа.

ВНИМАНИЕ: Ако превозното средство не е в хоризонтално положение, сензорът може да произведе грешен сигнал.

При превозни средства, оборудвани с авариен сензор за нивото на маслото, е необходимо да извадите и поставите отново пръчката с изключително внимание.

Смяна на маслото в системата за смазване на двигателя

Моторното масло се сменя на всеки 10 000 км или на всеки шест месеца работа (в зависимост от това кое условие е изпълнено първо). За да смените маслото:

• загрейте двигателя до нормална работна температура;
• поставете колата на равна, максимално хоризонтална платформа;
• развийте винтовата запушалка (C) на дренажния отвор в картера за масло на двигателя (фиг. 6);
• отстранете пробката за пълнене заедно с вентилационните тръби (ако има такива);
• развийте и извадете масления филтър;
• оставете маслото да изтече и завийте пробката за източване;
• монтирайте нов маслен филтър;
• напълнете двигателя с прясно масло до маркировката "max" на индикатора за ниво на маслото.

БЕЛЕЖКИ
1. В случай на повишена сложност на условията на работа на превозното средство (къси километри, теглене, чести стартирания през студения сезон, повишена запрашеност на въздуха и т.н.), се препоръчва по-честа смяна на маслото и филтъра.
2. На всеки 10 000 км или поне веднъж годишно трябва да се проверява херметичността на системата за смазване, като се проверяват връзките и ставите за течове.

Смяна на маслен филтър

Масленият филтър трябва да се сменя при всяка смяна на маслото в системата за смазване, но поне на всеки 10 000 км. Отстранените маслени филтри не могат да се използват повторно.

(Оригиналната статия може да бъде разгледана на портала fordbook.ru)