Система за смазване на двигателя OHC

Система за смазване

Смазочна верига на двигателя

Инсталиране на тръбопровода за подаване на масло към лагерите на разпределителния вал

Маслената помпа изтегля двигателното масло от картера и го поставя под налягане през къс проход към пълнопоточен маслен филтър. Предпазният клапан, разположен в помпата, регулира максималното налягане, генерирано от помпата. Когато налягането, създадено от помпата, бъде превишено, клапанът се отваря и заобикаля маслото в картера. Пречистеното масло през филтъра влиза в главния маслопровод. В случай на запушен филтър, редуцирният клапан се отваря и част от маслото без пречистване се изпраща към главната линия.


От главния тръбопровод маслото тече през пет малки канала към главните шийки на коляновия вал. През диагоналните отвори в коляновия вал маслото навлиза в шийките на мотовилката и след това се пръска върху стените на цилиндъра.

От главния тръбопровод маслото тече към междинния вал и след това към разпределителя на запалването. В същото време моторното масло се подава директно към лагерите на разпределителния вал чрез три маслопровода. От средния лагер, през тръбопроводите за пръскане на масло, маслото се подава към всички гърбици и лостове.

Проверка на налягането на маслото

1. Загрейте двигателя до нормална работна температура.

2. Изключете електрическия проводник от сензора за предупредителна светлина за налягането на маслото и развийте сензора му (при превозни средства, оборудвани с манометър за масло, откачете фитинга на тръбата).



3. Завийте контролен манометър в отвора в цилиндровия блок.

4. Стартирайте двигателя и проверете налягането на маслото при празен ход и над 2000 об./мин. Налягането на маслото трябва да бъде най-малко 100 kPa, но не повече от 500 kPa.

5. Развийте манометъра и завийте сензора за светлинен индикатор за налягането на маслото.

Смяна на маслен филтър

1. Развийте масления филтър от цилиндровия блок.

2. Смажете повърхността на уплътнението на новия маслен филтър с масло.

3. Завийте масления филтър, докато уплътнението докосне повърхността на цилиндровия блок. След това затегнете филтъра на ръка с допълнителни 3/4 оборота.

Ремонт на маслена помпа

Монтаж на маслената помпа

Маслена помпа

Проверка на хлабината между външния ротор и корпуса на маслената помпа

Проверка на крайния хлабина на ротора на маслената помпа

Внимание! Зъбните колела на маслената помпа са съчетани по двойки и двете зъбни колела трябва да се сменят, ако е необходимо.

1. Маркирайте гърба на външното зъбно колело (по-голямо) със знак, за да го монтирате в същата позиция спрямо вътрешното зъбно колело (по-малко) по време на сглобяването, тъй като е било свалено от фабриката опаковка.

2. Отстранете масления съд на двигателя.

3. Отстранете маслената помпа, като развиете трите болта, закрепващи помпата към цилиндровия блок.

4. Свалете капака на маслената помпа и зъбните колела и свалете тръбопровода за подаване на масло към помпата.

5. Пробийте дупка в средата на гумената тапа на байпасния клапан на помпата.

6. Отстранете гумената запушалка с болт с подходящ диаметър.

7. Отстранете пружината и буталото на байпасния клапан.

8. Поставете двете зъбни колела в тялото на помпата, като се уверите, че са подравнени правилно.

9. Като използвате линейка и щуп, измерете хлабината между равнината на корпуса на помпата и задните повърхности на зъбните колела. Ако надвишава максимално допустимата стойност, корпусът на помпата трябва да се смени.

10. Използвайте щуп, за да проверите хлабината между външното зъбно колело и корпуса на помпата. Ако надвишава максимално допустимата стойност, корпусът на помпата трябва да се смени.

11. Смажете частите на байпасния клапан с двигателно масло и монтирайте байпасния клапан.

12. Инсталирайте гумената тапа на байпасния клапан с плоската страна навън. Трябва да е на ръба на уплътнителната повърхност на тръбата за подаване на масло към помпата.

13. Смажете двете зъбни колела на помпата с двигателно масло.

14. Поставете капака на маслената помпа и затегнете болтовете му с правилния въртящ момент.


15. Поставете вала, който предава задвижването от междинния вал (краят с асиметрична издатина трябва да бъде насочен към разпределителя на запалването) в задвижващия вал на помпата и го завъртете на ръка, уверете се, че зъбните колела на помпата взаимодействат без смущения.

16. Инсталирайте уплътнението и тръбопровода за подаване на масло към помпата.

17. Монтирайте маслената помпа към цилиндровия блок, като затегнете монтажните болтове с правилния въртящ момент.

18. Прикрепете масления съд към цилиндровия блок.