Сістэма змазкі
1 – алейная помпа, 2 – алейны паддон, 3 – алейны фільтр, 4 – паказальнік узроўня алею
Контур змазкі рухавіка
Усталёўка трубаправода падачы алею да падшыпнікаў распредвала
Алейная помпа забірае маторнае масла з картара і пад ціскам падае яго праз кароткі канал да паўнапраточнага алейнага фільтра. Які знаходзіцца ў помпе ахоўны клапан рэгулюе максімальны ціск стваранае помпай. Пры перавышэнні ціску стваранага помпай, клапан адчыняецца і перапускае алей у картэр. Вычышчанае масла праз фільтр паступае ў галоўную алейную магістраль. У выпадку засмечвання фільтра адчыняецца рэдукцыйны клапан і частка масла, без ачысткі, накіроўвае ў галоўную магістраль.
Ад галоўнай магістралі алей па пяці маленькіх каналах паступае да карэнных шыек каленчатага вала. Праз дыяганальныя адтуліны ў каленчатым вале алей паступае да шатунных шыйкаў і далей распырскваецца на сценкі цыліндраў.
З галоўнай магістралі алей паступае да прамежкавага вала і далей да размеркавальніка запальвання. Адначасова, маторнае масла праз тры маслаправоды падаецца непасрэдна да падшыпнікаў распредвала. З сярэдняга падшыпніка, праз распыляльныя маслаправоды алей падаецца на ўсе кулачкі і рычагі.
Праверка ціску алею
1. Прагрэць рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.
2. Адлучыць электрычны провад ад датчыка кантрольнай лямпачкі ціску алею і адкруціць яе датчык (у аўтамабілях, абсталяваных манометрам ціску алею, адлучыць штуцэр яго трубаправода).
3. Закруціць у адтуліну ў блоку цыліндраў кантрольны манометр.
4. Запусціць рухавік і праверыць ціск алею пры ліку абарачэнняў халастога ходу і вышэй 2000 аб/мін. Ціск алею павінна складаць мінімум 100 кпа, але не вышэй за 500 кпа.
5. Адшрубаваць манометр і закруціць датчык кантрольнай лямпачкі ціску алею.
Замена алейнага фільтра
1. Адкруціць ад блока цыліндраў алейны фільтр.
2. Вышмараваць алеем паверхню пракладкі новага алейнага фільтра.
3. Закруціць алейны фільтр да дотыку пракладкі аб паверхня блока цыліндраў. Затым зацягнуць фільтр рукой яшчэ на 3/4 абарачэння.
Рамонт алейнай помпы
Мацаванне алейнай помпы
1 - ніты мацавання помпы, 2 - помпа, 3 - трубка маслоприемника
Алейная помпа
1 - корпус, 2 - вонкавая шасцярня, 3 - унутраная шасцярня, 4 - вечка, 5 - сетка маслоприемника, 6 - трубка маслоприемника, 7 - пракладка, 8 - ахоўны клапан
Праверка зазору паміж вонкавым ротарам і корпусам алейнай помпы
Праверка восевага люфту ротара алейнай помпы
Увага! Шасцярні алейнай помпы падабраны парамі і ў выпадку неабходнасці варта замяняць абедзве шасцярні.
1. Вырабіць на задняй паверхні вонкавай шасцярні (большай) знак для яе ўсталёўкі ў такім жа становішчы адносна ўнутранай шасцярні (меншай) падчас зборкі, у якім яна была вынятая з фабрычнага пакавання.
2. Зняць алейны паддон рухавіка.
3. Зняць алейную помпу, адкруціўшы тры ніта мацавання помпы да блока цыліндраў.
4. Зняць вечка алейнай помпы і выняць шасцярні, а таксама зняць трубаправод падачы алею да помпы.
5. Прабіць адтуліну ў сярэдзіне гумовага корка перепускного клапана помпы.
6. Выняць гумовы корак пры дапамозе ніта які адпавядае дыяметра.
7. Выняць спружыну і поршань перепускного клапана.
8. Уставіць абедзве шасцярні ў корпус помпы, выконваючы іх правільнае ўзаемнае размяшчэнне.
9. Пры дапамозе лінейкі і мац вымераць велічыню зазору паміж плоскасцю корпуса помпы і заднімі плоскасцямі шасцерняў. Калі ён перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, варта замяніць корпус помпы.
10. Пры дапамозе маца праверыць зазор паміж вонкавай шасцярняй і корпусам помпы. Калі ён перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, варта замяніць корпус помпы.
11. Вышмараваць часткі перепускного клапана маторным маслам і ўсталяваць перепускной клапан.
12. Усталяваць гумовы корак перепускного клапана плоскім бокам вонкі. Яна павінна знаходзіцца на краі ўшчыльняемай паверхні трубаправода падачы алею да помпы.
13. Вышмараваць маторным алеем абедзве шасцярні помпы.
14. Усталяваць вечка алейнай помпы і зацягнуць яе ніты які адпавядае момантам.
15. Уставіць вал, які перадае прывад ад прамежкавага вала (канец з несіметрычным выступам павінен быць накіраваны ў бок размеркавальніка запальвання), у вал прывада помпы і, паварочваючы яго рукой, пераканацца, што шасцярні помпы ўзаемадзейнічаюць без заеданий.
16. Усталяваць пракладку і трубаправод падачы алею да помпы.
17. Устанавіць алейную помпу ў блок цыліндраў, зацягваючы балты мацавання адпаведным момантам.
18. Прымацаваць алейны паддон да блока цыліндраў.