Sistem de lubrifiere
1 – pompa de ulei, 2 – baia de ulei, 3 – filtru de ulei, 4 – indicator de nivel de ulei
Circuitul de lubrifiere a motorului
Instalarea conductei de alimentare cu ulei la lagărele arborelui cu came
Pompa de ulei preia uleiul de motor din carter și îl livrează sub presiune printr-un scurt pasaj către filtrul de ulei cu debit maxim. O supapă de siguranță amplasată în pompă reglează presiunea maximă generată de pompă. Când presiunea generată de pompă depășește, supapa se deschide și eliberează ulei în carter. Uleiul purificat curge prin filtru în conducta principală de ulei. Dacă filtrul este înfundat, supapa de reducere a presiunii se deschide și o parte din ulei, fără curățare, este direcționată în conducta principală.
De la linia principală, uleiul curge prin cinci canale mici către suporturile principale ale arborelui cotit. Prin orificiile diagonale din arborele cotit, uleiul curge spre holurile bielei și apoi este pulverizat pe pereții cilindrului.
De la conducta principală, uleiul curge către arborele intermediar și apoi către distribuitorul de aprindere. În același timp, uleiul de motor este furnizat direct la rulmenții arborelui cu came prin trei conducte de ulei. De la rulmentul din mijloc, prin liniile de pulverizare de ulei, uleiul este furnizat către toate camele și pârghiile.
Verificarea presiunii uleiului
1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
2. Deconectați firul electric de la senzorul luminii de avertizare a presiunii uleiului și deșurubați senzorul acestuia (în mașinile echipate cu un manometru de ulei, deconectați fitingul conductei sale).
3. Înșurubați manometrul de control în orificiul blocului cilindric.
4. Porniți motorul și verificați presiunea uleiului la turația de ralanti și peste 2000 rpm. Presiunea uleiului trebuie să fie de cel puțin 100 kPa, dar nu mai mare de 500 kPa.
5. Deșurubați manometrul și înșurubați senzorul luminos de avertizare a presiunii uleiului.
Înlocuirea filtrului de ulei
1. Deșurubați filtrul de ulei de pe blocul cilindrilor.
2. Ungeți suprafața noului filtru de ulei cu ulei.
3. Înșurubați filtrul de ulei până când garnitura atinge suprafața blocului cilindrilor. Apoi strângeți filtrul încă 3/4 de tură cu mâna.
Reparatie pompa de ulei
Montarea pompei de ulei
1 – șuruburi de fixare a pompei, 2 – pompă, 3 – tubul receptor de ulei
Pompa de ulei
1 – carcasă, 2 – angrenaj exterior, 3 – angrenaj interior, 4 – capac, 5 – plasă rezervor ulei, 6 – tub receptor ulei, 7 – garnitură, 8 – supapă de siguranță
Verificarea spațiului dintre rotorul exterior și carcasa pompei de ulei
Verificarea jocului axial al rotorului pompei de ulei
Atenţie! Angrenajele pompei de ulei sunt potrivite în perechi și, dacă este necesar, ambele angrenaje trebuie înlocuite.
1. Marcați suprafața din spate a angrenajului exterior (mai mare) pentru a vă asigura că este instalat în aceeași poziție față de angrenajul interior (mai mic) în timpul asamblarii ca atunci când a fost scos din ambalajul din fabrică.
2. Scoateți baia de ulei de motor.
3. Scoateți pompa de ulei prin deșurubarea celor trei șuruburi care fixează pompa de blocul cilindrilor.
4. Scoateți capacul pompei de ulei și angrenajele și, de asemenea, scoateți linia de alimentare cu ulei la pompă.
5. Faceți o gaură în mijlocul dopului de cauciuc al supapei de bypass al pompei.
6. Scoateți dopul de cauciuc folosind un șurub cu diametrul corespunzător.
7. Scoateți arcul și pistonul supapei de bypass.
8. Introduceți ambele viteze în carcasa pompei, asigurându-vă pozițiile relative corecte ale acestora.
9. Folosind o riglă și un calibrator, măsurați distanța dintre planul carcasei pompei și planurile posterioare ale angrenajelor. Dacă depășește valoarea maximă admisă, carcasa pompei trebuie înlocuită.
10. Folosind un calibrator, verificați distanța dintre angrenajul exterior și carcasa pompei. Dacă depășește valoarea maximă admisă, carcasa pompei trebuie înlocuită.
11. Ungeți piesele supapei de bypass cu ulei de motor și instalați supapa de bypass.
12. Instalați dopul de cauciuc al supapei de bypass cu partea plată îndreptată spre exterior. Ar trebui să fie amplasat pe marginea suprafeței de etanșare a conductei de alimentare cu ulei la pompă.
13. Lubrifiați ambele angrenaje ale pompei cu ulei de motor.
14. Montați capacul pompei de ulei și strângeți șuruburile la cuplul corespunzător.
15. Introduceți transmisia arborelui de la arborele intermediar (capătul cu proeminența asimetrică trebuie îndreptat către distribuitorul de aprindere) în arborele de antrenare al pompei și, rotindu-l manual, asigurați-vă că angrenajele pompei interacționează fără blocare.
16. Montați garnitura și conducta de alimentare cu ulei la pompă.
17. Instalați pompa de ulei în blocul cilindrilor, strângând șuruburile de montare la cuplul adecvat.
18. Atașați baia de ulei la blocul cilindrilor.
Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web FordBook