Ansamblu motor (Scorpio 1)

Identificarea capacelor lagărului principal și a bielei

Fixarea capacelor frontale

Sistem de distribuție a gazelor

Verificarea alinierii capacului din spate

Locații de etanșare (negru) pe capacul rulmentului principal din spate

Marcarea greutății bielei

Marcajul este indicat printr-o săgeată.

Poziția relativă a săgeții de pe fundul pistonului și a orificiului de pulverizare a uleiului de pe biela

Locația săgeții pe coroana pistonului și orificiul de pulverizare a uleiului de pe biela sunt indicate prin săgeți.



1. Montați rulmentul arborelui ambreiajului în orificiul din spatele arborelui cotit (unealta 21.044).

2. Introduceți semicarcile uscate ale rulmenților principali în fantele din blocul cilindrilor.

3. Ungeți suprafețele de lucru ale semilagărelor cu ulei și instalați arborele cotit pe ele.

4. Montați capacele lagărelor principale împreună cu semicarcasele lubrifiate cu ulei (vezi Fig. Identificarea capacelor lagărului principal și a bielei). Săgețile de pe capacele lagărelor principale ar trebui să îndrepte spre fulia arborelui cotit).

5. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la cuplul adecvat și măsurați jocul final al arborelui cotit.

6. Folosind unealta 21.011 A, instalați un nou inel de etanșare a arborelui cotit din spate.

7. Acoperiți canelura capacului etanșării din spate a arborelui cotit cu pastă de etanșare (Nr. A 70 SX-19554-BA) și instalați cele două jumătăți de garnitură folosind o șurubelniță cu lamă totă; marcajul roșu al garniturii trebuie să fie orientat spre capacul rulmentului.

8. Montați capacul blocului de cilindri din față împreună cu o garnitură nouă.

9. Montați un nou inel de etanșare frontal (unealta 21.009 A).

10. Atașați arborele intermediar și rulmentul său axial la blocul cilindrilor; instalați capacul cu un nou inel de etanșare.

11. Montați volantul pe arborele cotit, strângând șuruburile (ungeți filetele cu ulei) fixând volantul la cuplul corespunzător.

12. Cu ajutorul instrumentului 21.044, centrați discul de ambreiaj pe volant și instalați piesa de antrenare a ambreiajului.



13. Lubrifiați cilindrii și pistoanele cu segmente de piston instalate corespunzător.



14. Instalați ansamblurile bielelor pistonului în cilindri, comprimând inelele pistonului cu o unealtă specială. Îndreptați săgețile de pe pistoane spre sistemul de distribuție a gazului.

15. Montați lagărele bielei și capacele bielei, strângând șuruburile la cuplul adecvat. Verificați jocul axial al bielelor pe butoane.

16. Montați arborele de antrenare a pompei de ulei și înșurubați pompa de ulei împreună cu conductele de alimentare cu ulei.

Atenţie! Dacă instalați o pompă nouă, umpleți-o cu ulei și rotiți arborele de antrenare de mai multe ori cu mâna.

17. Instalați garnituri noi (lubrifiate cu pastă de etanșare) în canelurile din față (figura din stânga) și din spate (figura din dreapta) capacelor lagărului principal al arborelui cotit, introduceți garnituri noi ale baii de ulei și apăsați-le în caneluri.





18. Instalați baia de ulei și strângeți-i șuruburile în trei etape, începând cu șurubul (A), spre șurubul (B), apoi de la șurubul (B) la șurubul (A).

19. Instalați împingătorul de antrenare a pompei de combustibil și pompa de combustibil cu garnitură.

20. Montați baia de ulei (fixați-o cu adeziv Loctite).

21. Instalați pompa de lichid de răcire.

22. Instalați filtrul de ulei împreună cu garnitura. Carcasa filtrului de ulei trebuie strâns cu mâna până când se atinge și apoi încă 3/4 de tură.

23. Înșurubați senzorul de presiune a uleiului.

24. Instalați fulia pe arborele cotit (cu partea întărită spre volant).

25. Înșurubați în blocul cilindrilor în locul șuruburilor nr. 7 și 9 (vezi Fig. Procedura de strângere a șuruburilor chiulasei), știfturile care centrează chiulasa (vezi subsecțiunea 3.1.2.2.4). Montați garnitura chiulasei cu inscripția în sus.

26. Instalați pistonul în punctul mort superior (PMS) și fulia arborelui cu came în primul cilindru, astfel încât semnele de aliniere să fie aliniate (vezi Fig. Marcaje de instalare a sistemului de distribuție a gazelor).

27. Montați chiulasa, introduceți (cu excepția șuruburilor nr. 7 și 9) și strângeți ușor șuruburile capului, îndepărtați știfturile de centrare a șuruburilor și înșurubați celelalte două șuruburi la locul lor. Strângeți șuruburile chiulasei corespunzător.



28. Montați fulia (partea concavă în afară), cureaua dințată și carcasa acesteia pe arborele cotit.

29. Montați conductele elastice ale sistemului de răcire și reglați tensiunea curelei dințate.

Atenţie! Din acest moment, arborele cotit trebuie rotit numai în sensul de rotație în timp ce motorul funcționează.

30. Reglați poziția generatorului, instalați pompa de lichid de răcire și ventilatorul.

31. Instalați fulia generatorului și strângeți cureaua trapezoială astfel încât deformarea acesteia să fie de 10 mm.

32. Verificați dacă pistonul primului cilindru este instalat în poziția PMS și instalați distribuitorul de aprindere.

33. Conectați linia de vid la sistemul de aprindere.

34. Verificați și, dacă este necesar, reglați jocul supapelor.

35. Montați capacul chiulasei, acordând atenție poziției corecte a garniturii acestuia.

36. Strângeți șuruburile capacului chiulasei în ordinea corespunzătoare (vezi Fig. Procedura de strângere a șuruburilor capacului chiulasei).

37. Înșurubați bujiile în chiulasă și conectați firele de înaltă tensiune.

38. Introduceți o garnitură nouă și înșurubați dopul de scurgere în baia de ulei.

39. Conectați conducta flexibilă pentru ventilația carterului.

40. Introduceți indicatorul de nivel al uleiului în orificiul din ghidajul său din blocul cilindrilor motorului.