Garnituri de motor și inele O
1 – garnituri de ulei, 2 – garnitură capac cap, 3 – garnitură galerie de admisie, 4 – garnitură carburator, 5 – garnitură cap, 6 – inel de etanșare arbore cotit spate, 7 – garnitură baie ulei, 8 – garnitură pompă de combustibil, 9 – arbore cotit față inel de etanșare, 10 – garnitura capac frontal al blocului cilindric, 11 – garnitura pompei de lichid de racire, 12 – garnitura termostat, 13 – garnitura o-ring termostat, 14 – garnitura galerie, 15 – inel ino pentru arbore cu came
Mecanism manivelă
1 – arbore cotit, 2 – lagăre principale, 3 – semiinele de tracțiune, 4 – capac rulment principal, 5 – inel de etanșare arbore cotit față, 6 – inel de etanșare arbore cotit spate, 7 – biela, 8 – șurub de fixare a capacului bielei, 9 – piuliță de fixare a capacului bielei, 10 – lagărele bielei, 11– capac biela, 12 – bolt piston, 13 – piston, 14 – segmente piston
1. Așezați motorul pe suportul corespunzător.
2. Scurgeți uleiul din baia de ulei, deșurubați filtrul de ulei și scoateți indicatorul de nivel al uleiului.
3. Scoateți piesa de antrenare și discul de ambreiaj (marcați direcția de instalare).
4. Deșurubați bujiile și scoateți distribuitorul de aprindere, marcându-i poziția pentru a facilita instalarea ulterioară.
5. Deconectați linia de vid.
6. Scoateți apărătoarea curelei dințate și fulia pompei de răcire.
7. Scoateți capacul chiulasei.
8. Scoateți alternatorul și cureaua trapezoidale de antrenare a ventilatorului și fulia pompei de lichid de răcire.
9. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți fulia de pe arborele cotit.
10. Deșurubați și scoateți șurubul, șaiba și scripetele arborelui intermediar.
11. Slăbiți întinzătorul curelei dințate, mișcați-l împotriva rezistenței arcului și blocați-l într-o poziție departe de centură.
12. Scoateți cureaua de distribuție.
13. Scoateți scripetele de pe arborele cotit (dacă este necesar, folosind extractorul 21.028), arborele intermediar și arborele cu came.
Deconectați conducta de combustibil de la carburator.
14. Deșurubați șuruburile chiulasei în ordinea inversă a modului în care au fost strânse (vezi Fig. Procedura de strângere a șuruburilor chiulasei) și scoateți-l împreună cu galeriile de admisie și evacuare.
15. Scoateți cele două șuruburi din camera de evacuare a lichidului de răcire (chiulasa), scoateți inelul de montare și scoateți termostatul și garnitura.
16. Scoateți pompa de ulei, împingătorul și conductele de combustibil.
17. Deșurubați senzorul de presiune a uleiului și folosiți o șurubelniță pentru a scoate baia acestuia.
18. Scoateți vasul de ulei.
19. Scoateți capacul blocului cilindrilor din față.
20. Scoateți (după deșurubarea a două șuruburi) lagărul de sprijin al arborelui intermediar.
21. Folosind extractorul 22.036, scoateți rulmentul arborelui ambreiaj din orificiul din spatele arborelui cotit.
22. Instalați pistoanele la jumătate din înălțimea cilindrilor pentru a putea îndepărta (cu ajutorul unei raclete) depunerile de carbon din partea superioară a cilindrilor.
23. Înclinați motorul pentru a goli orice ulei rămas din blocul cilindrilor.
24. Scoateți pompa de lichid de răcire.
25. Scoateți pompa de ulei (unealta 21.012) și scoateți, de asemenea, arborele de antrenare.
26. Verificați prezența marcajelor lagărelor principale (pe capacele motorului și blocul de cilindri), precum și marcajele rulmenților bielei (pe biele și capace). Dacă lipsesc, rulmenții trebuie marcați folosind un perforator central sau un creion de neșters.
27. Deșurubați șuruburile bielei, scoateți capacele acestora, îndepărtați lagărele bielei și scoateți pistoanele împreună cu bielele din cilindri.
28. Scoateți volantul.
29. Deșurubați șuruburile capacelor rulmentului principal, îndepărtați capacele rulmentului principal și îndepărtați căptușele.
30. Scoateți arborele cotit și inelul său de etanșare din spate din blocul cilindrilor folosind un extractor.
31. Scoateți inelele de forță ale arborelui cotit de la rulmentul principal din mijloc.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web FORDBOOK.RU