Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un lift pentru a ridica partea din față a mașinii mai sus. În condiții de garaj, dacă nu există un lift, veți avea nevoie de un cric, precum și de suporturi suficient de puternice și înalte pentru a instala partea din față ridicată a mașinii pe ele, acest lucru va face posibilă scoaterea motorului de sub acesta, coborât. până la etajul garajului.
SFAT UTIL: Motorul este foarte greu, așa că vă recomandăm să îl îndepărtați cu ajutor.
AVERTISMENT: Când demontați și instalați un motor greu, utilizați numai mecanisme de ridicare complet funcționale concepute pentru sarcina corespunzătoare și, în special, monitorizați cu atenție conectarea corectă și fiabilă a cablurilor, traverselor etc. la inelele de transport ale motorului.
1. Pentru a ușura operarea, scoateți capota (consultați Demontarea și instalarea capotei).
2. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare cu energie a motorului (vezi Reducerea presiunii în sistemul de alimentare cu energie a motorului).
3. Deconectați firele de la baterie și scoateți-o din vehicul (consultați Scoaterea și instalarea bateriei).
4. Scoateți manșonul de alimentare cu aer (consultați Demontarea și instalarea filtrului de aer și a amortizorului de admisie).
5. Scoateți filtrul de aer (consultați Demontarea și instalarea filtrului de aer și a amortizorului de admisie).
6. Scoateți conducta sistemului de ventilație a carterului (vezi Curăţarea sistemului de ventilaţie a carterului).
7. Scoateți apărătoarea de noroi și protecția carterului motorului (consultați Demontarea și instalarea apărătoarei de noroi și a protecției carterului motorului).
8. Goliți sistemul de răcire (vezi Înlocuirea lichidului de răcire).
9. Dacă scoateți motorul pentru reparații, goliți uleiul din baia de ulei (vezi Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
10. Scoateți capacul blocului de montare din compartimentul motor (consultați Demontarea și instalarea blocurilor de montaj) și deconectați blocul cablajului motorului de la conectorul unității.
NOTĂ: Cablul motorului rămâne pe motor și va fi îndepărtat odată cu acesta.
11. Deconectați firul de împământare de la caroserie prin deșurubarea șurubului de fixare.
12. Scoateți raftul de montare a bateriei (consultați Demontarea și instalarea raftului de montare a bateriei).
13. Deconectați cele două fire de împământare de la suportul caroseriei.
14. Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire (consultați Demontarea și instalarea rezervorului de expansiune).
15. Scoateți roțile de tracțiune din față (consultați Demontarea și instalarea roților de tracțiune din față).
16. Scoateți cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat.
17. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (consultați Verificarea și înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor).
18. Scoateți radiatorul sistemului de răcire (consultați Verificarea și înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor).
NOTĂ: Dacă vehiculul nu este echipat cu aer condiționat, radiatorul nu poate fi scos. Este suficient să deconectați furtunul de evacuare de la conducta inferioară a radiatorului.
19. Scoateți șuruburile de fixare a compresorului de aer condiționat (consultați Demontarea și instalarea compresorului). Fără a deconecta conductele de la compresor, mutați-l în lateral și asigurați-l în orice mod disponibil (de exemplu, legându-l cu sârmă).
20. Deconectați pompa de servodirecție de la motor și apoi, fără a deconecta conductele de la aceasta, mutați-o în lateral și fixați-o în același mod în care ați asigurat compresorul de aer condiționat (consultați Înlocuirea pompei servodirecției).
21. Folosind un extractor sau unealtă specială, comprimați clemele și deconectați conducta de alimentare cu combustibil.
22. Deconectați furtunul de purjare a recipientului.
23. Scoateți colectorul (consultați Demontarea și instalarea colectorului catalitic și înlocuirea garniturii acestuia).
24. Deconectați furtunul de evacuare a radiatorului încălzitorului interior.
25. Deconectați furtunul de evacuare a aburului, furtunul de admisie a radiatorului încălzitorului interior și furtunul de admisie a radiatorului sistemului de răcire de la țeava de evacuare a mantalei de apă.
26. Deconectați furtunurile servofrânei de vacuum și supapa de purjare a recipientului de la conducta de admisie.
27. Deconectați tija de la maneta schimbătorului de viteze.
28. Apăsați zăvorul și deconectați blocul cablajului de la comutatorul luminii de marșarier.
29. Deconectați conducta de eliberare a ambreiajului hidraulic de la carcasa ambreiajului (vezi Înlocuirea conductei de eliberare a ambreiajului hidraulic).
30. Așezați un suport de încredere sub motor și scoateți suportul de suspensie din spate al unității de alimentare (consultați Înlocuirea suportului suspensiei grupului motopropulsor din spate).
31. Atașați chingile de ridicare la inelele de transport din față și din spate și strângeți chingile.
32. Deconectați suporturile grupului de propulsie din stânga și din dreapta (consultați Înlocuirea suportului de suspensie al unității de alimentare din stânga Înlocuirea suportului de suspensie drept al unității de alimentare).
33. Verificați din nou dacă toate firele, furtunurile și accesoriile sunt deconectate de la unitatea de alimentare.
34. Scoateți suportul de sub motor și coborâți unitatea de putere până la podea.
35. Ridicați partea din față a mașinii (ridicați mașina cu un lift) la o înălțime suficientă pentru a scoate unitatea de putere de sub mașină și instalați suporturi fiabile sub caroserie.
36. Scoateți unitatea de alimentare de sub mașină.
37. Montați motorul, precum și toate componentele și piesele demontate în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele: – înainte de a instala unitatea de putere, folosiți un robinet pentru a îndepărta rugina din orificiile filetate care fixează suporturile acesteia; – asigurați-vă că înlocuiți garnitura galeriei catodice cu una nouă; – atunci când conectați firele și conductele, asigurați-vă cu atenție că acestea sunt poziționate corect în compartimentul motor, evitând contactul cu elementele de încălzire și de mișcare ale unității de alimentare.
După instalarea motorului, procedați în felul următor.
1. Umpleți motorul cu ulei (vezi Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
2. Umpleți cutia de viteze cu ulei (consultați Schimbarea uleiului de transmisie manuală sau a lichidului de transmisie automată).
3. Umpleți cu lichid de răcire (vezi Înlocuirea lichidului de răcire).
4. Reglați unitatea de comandă a transmisiei (vezi: Reglarea transmisiei de comandă).
5. Scoateți aerul din sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului (vezi Aerizarea eliberarii ambreiajului hidraulic).
6. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Verificați presiunea uleiului. Ascultați motorul: ar trebui să funcționeze fără probleme, fără niciun zgomot exterior sau bătăi.