SFAT BUN: În condiții severe de funcționare într-un oraș mare sau zonă foarte prăfuită, schimbați uleiul și filtrul la fiecare 10.000 km.
Veți avea nevoie de: ulei de motor, filtru de ulei, cârpă curată, recipient (cel putin 5 l) pentru uleiul scurs, cheia "13", o cheie specială pentru deșurubarea filtrului de ulei.
SFAT BUN: Goliți uleiul după o călătorie în timp ce motorul este încă cald. Dacă motorul este rece, porniți-l și încălziți-l la temperatura de funcționare.
SFAT BUN: Completați cu ulei de aceeași marcă ca și uleiul din motor. Dacă totuși decideți să schimbați marca uleiului, spălați sistemul de ungere cu ulei de spălare sau ulei de marca care va fi folosită. Pentru a face acest lucru, după scurgerea uleiului vechi, completați cu ulei nou până la marcajul inferior de pe joja. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 10 minute.
Scurgeți uleiul și abia apoi schimbați filtrul de ulei. Acum puteți completa cu ulei nou până la nivelul necesar (până la marcajul de sus de pe joja).
AVERTISMENT: Nu aruncați uleiul uzat pe pământ.
1. Scoateți capacul de umplere a uleiului.
2. Curăţaţi buşonul de golire a uleiului de motor cu o perie de sârmă şi apoi cu o cârpă.
3. Deșurubați dopul de scurgere, după ce ați înlocuit recipientul cu uleiul scurs..
4….și scurgeți uleiul.
AVERTISMENT: Atenție: uleiul este fierbinte!
5. Închideți capacul.
6. La vehiculele cu un motor echipat cu un filtru de ulei de carcasă, scoateți filtrul din locul său cu o cheie specială..
NOTĂ: Filtrul de ulei este instalat pe partea din față a blocului motor, lângă cel de-al 3-lea cilindru.
7... și scoateți-l.
SFAT UTIL: Folosiți o cheie specială pentru a deșuruba filtrul de ulei. Dacă nu există o astfel de cheie sau un extractor similar, străpungeți carcasa filtrului cu o șurubelniță și, folosind-o ca pârghie, deșurubați filtrul. Puneti filtrul cat mai aproape de partea de jos posibil pentru a nu deteriora fitingul. De asemenea, puteți folosi o fâșie de șmirghel grosier împăturită în jumătate, înfășurând-o în jurul filtrului și mutând-o din loc cu mâinile.
8. Pe o mașină cu un filtru de ulei realizat sub forma unui element de filtru înlocuibil, deșurubați dopul de golire al capacului filtrului..
9….scurgeți uleiul rămas din filtru…
NOTĂ: Acordați atenție inelului O al dopului filtrului..
... înlocuiți un inel crăpat, deformat și slăbit cu unul nou.
10….demontați capacul filtrului de ulei cu o cheie specială…
11.... deșurubați capacul și scoateți-l împreună cu elementul filtrant.
NOTĂ: Atenție la etichetă..
... si aspectul filtrului, astfel incat la inlocuirea acestuia sa obtineti acelasi.
12. Dacă inelul O al noului filtru canistra nu este uns din fabrică sau tratat cu talc, ungeți inelul O cu ulei de motor curat și înșurubați filtrul înapoi la loc (cu mana fara unelte) 3/4 de tură din momentul contactului inelului cu flanșa blocului cilindrilor.
13. Umpleți cu ulei de motor curat (vezi Verificarea nivelului și adăugarea uleiului la sistemul de lubrifiere).
14. Puneți la loc capacul de umplere a uleiului.
15. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti câteva minute (lampa de semnalizare pentru scăderea de urgență a presiunii uleiului ar trebui să se stingă la 2-3 secunde după pornirea motorului). În timp ce motorul funcționează, verificați dacă există scurgeri de ulei de sub dopul de golire și filtrul de ulei.
Opriți motorul, verificați nivelul uleiului, adăugați ulei dacă este necesar, strângeți dopul și filtrul.
Comentariile vizitatorilor