1. Scoateți pompa de ulei din mașină (consultați Demontarea și instalarea pompei de ulei).
2. Goliți uleiul din pompă.
3. Scoateți simeringul față arborelui cotit din orificiul carcasei folosind orice unealtă ascuțită (de exemplu, o șurubelniță).
4. Scoateți dopul supapei de reducere a presiunii din carcasa pompei de ulei.
5. Scoateți arcul și pistonul supapei de reducere a presiunii din cavitatea carcasei.
AVERTISMENT: Arcul supapei de siguranță este tensionat. Pentru a evita rănirea, scoateți ștecherul cu mare atenție.
6. Scoateți șuruburile care fixează capacul pompei..
7….și scoateți capacul.
8. Scoateți unitatea din cavitatea carcasei..
9….și angrenajul condus al pompei.
10. Spălați carcasa pompei și piesele demontate, îndepărtați murdăria și depunerile. Îndepărtați depunerile dense de lac din cavitățile interne ale pompei prin înmuierea lor mai întâi cu un solvent.
SFAT UTIL: Depunerile de ulei de lac pot fi îndepărtate cu ușurință cu spălări de motor disponibile în comerț (așa-numitele "detergenți de cinci minute") sau curățători de carburatoare.
11. Inspectaţi carcasa pompei şi capacul.
Dacă există crăpături, zgârieturi, defecte de turnare sau găuri filetate deteriorate, înlocuiți carcasa (deoarece nu poate fi reparată) sau ansamblul pompei.
12. Verificați pistonul supapei de siguranță pentru zgârieturi și semne de legare.
Următoarele mici și bavurile pot fi îndepărtate cu un bloc de șlefuit cu granulație fină.
13. Verificați arcul supapei de reducere a presiunii pentru deformare și îndoire permanentă.
Înlocuiți un arc puternic comprimat sau deteriorat.
14. Verificați angrenajele pentru cioburi de metal, înțepături și uzura dinților. Înlocuiți angrenajele deteriorate sau acele angrenaje la care uzura crescută a dinților unilateral este vizibil vizibil.
15. Verificați jocul axial dintre capetele angrenajelor și suprafața capacului pompei.
Acest lucru se poate face în două moduri.
16. Pentru prima metodă, măsurați grosimea conducătorului..
17….și angrenaje conduse…
18….precum și adâncimea găurii din carcasa pentru roți dințate. Calculați jocul axial ca diferență între media aritmetică a adâncimii de foraj și grosimea roților dințate.
19. În a doua metodă de verificare, instalați angrenajul antrenat în carcasă, așezați o riglă metalică (sau șubler) cu capătul său pe carcasă și măsurați distanța dintre carcasă și riglă cu un calibre.
20. În mod similar, măsurați jocul axial al angrenajului de antrenare.
21. Măsurate prin ambele metode, distanțele maxime admise trebuie să fie de 0,045–0,100 mm pentru angrenajul condus și 0,035–0,085 mm pentru angrenajul de antrenare. Dacă oricare dintre distanțe nu se încadrează în valoarea specificată, înlocuiți carcasa sau ansamblul pompei.
22. Asamblați pompa în ordinea inversă a dezasamblarii. Înainte de a apăsa în capacul pompei, lubrifiați etanșarea față a arborelui cotit cu ulei de motor. Aplicați un bloc de filet anaerob pe filetele dopului supapei de siguranță și strângeți dopul.
Articolul original poate fi vizualizat pe portal www.fordbook.ru