1. Vegye ki az olajszivattyút az autóból (lásd: Az olajszivattyú ki- és beszerelése).
2. Engedje le az olajat a szivattyúból.
3. Távolítsa el a főtengely első olajtömítését a ház furatából bármilyen hegyes szerszámmal (például csavarhúzóval).
4. Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelep dugóját az olajszivattyú házából.
5. Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelep rugóját és dugattyúját a ház üregéből.
FIGYELMEZTETÉS: A tehermentesítő szelep rugója megfeszül. A sérülések elkerülése érdekében nagyon óvatosan húzza ki a dugót.
6. Távolítsa el a szivattyú fedelét rögzítő csavarokat..
7…és vegye le a fedelet.
8. Vegye ki a meghajtót a ház üregéből..
9….és a szivattyú hajtott fogaskereke.
10. Mossa le a szivattyúházat és az eltávolított részeket, távolítsa el a szennyeződéseket és a lerakódásokat. Távolítsa el a sűrű lakklerakódásokat a szivattyú belső üregeiből úgy, hogy először meglágyítja őket oldószerrel.
HASZNOS TANÁCS: A lakkolaj-lerakódások könnyen eltávolíthatók a kereskedelemben kapható motoröblítőkkel (úgynevezett "ötperces tisztítószerekkel") vagy karburátortisztítókkal.
11. Ellenőrizze a szivattyúházat és a fedelet.
Ha repedések, karcolások, öntési hibák vagy sérült menetes lyukak vannak, cserélje ki a házat (mivel nem javítható) vagy a szivattyúegységet.
12. Ellenőrizze, hogy a nyomáscsökkentő szelep dugattyúján nincsenek-e karcolások és kötési jelek.
A kis horpadások és sorja finomszemcsés csiszolótömbbel eltávolítható.
13. Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelep rugóját maradandó alakváltozásra és hajlításra.
Cserélje ki az erősen összenyomott vagy sérült rugót.
14. Ellenőrizze a fogaskerekeket, hogy nincsenek-e benne fémforgácsolás, horzsolás és fogkopás. Cserélje ki a sérült fogaskerekeket vagy azokat a fogaskerekeket, amelyeken vizuálisan észrevehető a fokozott egyoldalú fogkopás.
15. Ellenőrizze az axiális hézagot a fogaskerekek végei és a szivattyú burkolatának felülete között.
Ezt kétféleképpen lehet megtenni.
16. Az első módszernél mérje meg a vezető vastagságát..
17….és hajtott fogaskerekek…
18….valamint a furat mélysége a fogaskerekek házában. Számítsa ki az axiális hézagot a furatmélység számtani átlaga és a fogaskerekek vastagsága közötti különbségként!.
19. A második ellenőrzési módszernél szerelje be a hajtott fogaskereket a házba, helyezzen egy fém vonalzót (vagy tolómérőt) a végével a házra, és mérje meg a hézagot a ház és a vonalzó között hézagmérővel.
20. Hasonlóképpen mérje meg a hajtómű axiális hézagát.
21. Mindkét módszerrel mérve a legnagyobb megengedett hézagok a hajtott fogaskerekek esetében 0,045–0,100 mm, a hajtó fogaskerekek esetében pedig 0,035–0,085 mm. Ha valamelyik hézag nincs a megadott értéken belül, cserélje ki a házat vagy a szivattyú egységet.
22. Szerelje össze a szivattyút a szétszerelés fordított sorrendjében. Mielőtt a szivattyú fedelébe nyomná, kenje meg motorolajjal a főtengely első olajtömítését. Helyezzen anaerob menetrögzítőt a nyomáscsökkentő szelep dugójának meneteire, és húzza meg a dugót.