1. Távolítsa el az olajszivattyút a járműből (lásd. "Az olajszivattyú ki- és beszerelése").
2. Engedje le az olajat a szivattyúból.
3. Távolítsa el a főtengely első olajtömítését a ház furatából bármilyen hegyes szerszámmal (például csavarhúzóval).
4. Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelep dugóját az olajszivattyú házából.
5. Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelep rugóját és dugattyúját a ház üregéből.
Figyelmeztetés! A nyomáscsökkentő szelep rugója feszítéssel van felszerelve. A sérülések elkerülése érdekében óvatosan húzza ki a dugót.
6. Távolítsa el a szivattyú fedelét rögzítő csavarokat..
7. ...és vegye le a fedelet.
8. Vegye ki a meghajtót a ház üregéből..
9. ...és a szivattyú hajtott fogaskereke.
10. Mossa le a szivattyúházat és az eltávolított részeket a szennyeződések és lerakódások eltávolítása érdekében. Távolítsa el a sűrű lakklerakódásokat a szivattyú belső üregeiből úgy, hogy először meglágyítja őket oldószerrel.
Jegyzet. A lakkolaj-lerakódások könnyen eltávolíthatók a kereskedelemben kapható motoröblítő termékekkel (ún. "ötperces mosások").
11. Ellenőrizze a szivattyúházat és a fedelet. Ha repedések, karcolások, öntési hibák vagy sérült menetes lyukak vannak, cserélje ki a házat (mivel nem javítható) vagy a szivattyúegységet.
12. Ellenőrizze, hogy a nyomáscsökkentő szelep dugattyúján nincsenek-e karcolások és kötési jelek. A kis horpadások és sorja finomszemcsés csiszolótömbbel eltávolítható.
13. Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelep rugóját maradandó alakváltozásra és hajlításra. Cserélje ki az erősen összenyomott vagy sérült rugót.
14. Ellenőrizze a fogaskerekeket, hogy nincsenek-e benne fémforgácsolás, horzsolás és fogkopás. Cserélje ki a sérült fogaskerekeket vagy azokat a fogaskerekeket, amelyek az egyik oldalon fokozott fogkopást mutatnak.
15. Ellenőrizze a tengelyirányú hézagot a fogaskerekek végei és a szivattyúfedél síkja között. Ezt a következő két módon lehet megtenni.
16. Az első módszernél mérje meg a vezető vastagságát..
17. ...és a hajtott fogaskerék..
18. ...valamint a fogaskerekek házában lévő furat mélysége. Számítsa ki az axiális hézagot a furatmélység számtani átlaga és a fogaskerekek vastagsága közötti különbségként!.
19. A második ellenőrzési módszernél szerelje be a hajtott fogaskereket a házba, helyezzen egy fém vonalzót (vagy tolómérőt) a végével a házra, és mérje meg a hézagot a ház és a vonalzó között hézagmérővel.
20. Hasonlóképpen mérje meg a hajtómű axiális hézagát.
21. Mindkét módszerrel mérve a legnagyobb megengedett hézagok a hajtott fogaskerekek esetében 0,045–0,100 mm, a hajtó fogaskerekek esetében pedig 0,035–0,085 mm. Ha valamelyik hézag nincs a megadott értéken belül, cserélje ki a házat vagy a szivattyú egységet.
22. Szerelje össze a szivattyút a szétszerelés fordított sorrendjében. Mielőtt a szivattyú fedelébe nyomná, kenje meg motorolajjal az első főtengely olajtömítést. Helyezzen anaerob menetrögzítőt a nyomáscsökkentő szelep dugójának meneteire, és húzza meg a dugót.
(A cikkhez tartozó információk a weboldalról származnak: fordbook.ru)