1. Skinite pumpu za ulje s vozila (pogledajte "Demontaža i montaža pumpe za ulje").
2. Ispustite ulje iz pumpe.
3. Uklonite prednju uljnu brtvu radilice iz provrta kućišta koristeći bilo koji šiljasti alat (na primjer, odvijač).
4. Uklonite čep ventila za smanjenje tlaka s kućišta pumpe za ulje.
5. Uklonite oprugu i klip ventila za smanjenje tlaka iz šupljine kućišta.
Upozorenje! Opruga ventila za smanjenje tlaka postavlja se nategnuto. Kako biste izbjegli ozljede, pažljivo uklonite utikač.
6. Uklonite vijke koji pričvršćuju poklopac pumpe..
7. ...i skinite poklopac.
8. Uklonite pogon iz šupljine kućišta..
9. ...i pogonski zupčanik pumpe.
10. Operite kućište pumpe i uklonjene dijelove kako biste uklonili prljavštinu i naslage. Uklonite guste naslage laka iz unutarnjih šupljina pumpe tako da ih prvo omekšate otapalom.
Bilješka. Naslage ulja laka mogu se lako ukloniti komercijalno dostupnim proizvodima za ispiranje motora (tzv. "petominutna pranja").
11. Pregledajte kućište pumpe i poklopac. Ako ima pukotina, ogrebotina, nedostataka u lijevanju ili oštećenih rupa s navojem, zamijenite kućište (jer se ne može popraviti) ili sklop pumpe.
12. Provjerite ima li na klipu sigurnosnog ventila ogrebotina i znakova zaglavljivanja. Mala udubljenja i neravnine mogu se ukloniti finim brusnim blokom.
13. Provjerite oprugu ventila za smanjenje tlaka na trajnu deformaciju i savijanje. Zamijenite jako stisnutu ili oštećenu oprugu.
14. Provjerite ima li zupčanika metalnih krhotina, brazda i istrošenosti zuba. Zamijenite oštećene zupčanike ili zupčanike koji pokazuju povećano trošenje zuba na jednoj strani.
15. Provjerite aksijalni razmak između krajeva zupčanika i ravnine poklopca pumpe. To se može učiniti na sljedeća dva načina.
16. Za prvu metodu, izmjerite debljinu vodećeg..
17. ...i pogonski zupčanik..
18. ...kao i dubinu provrta u kućištu za zupčanike. Izračunajte aksijalni zazor kao razliku između aritmetičke sredine dubine bušenja i debljine zupčanika.
19. U drugom načinu provjere, ugradite gonjeni zupčanik u kućište, postavite metalno ravnalo (ili čeljust) svojim krajem na kućište i mjerite razmak između kućišta i ravnala.
20. Slično, izmjerite aksijalni zazor pogonskog zupčanika.
21. Mjereno objema metodama, najveći dopušteni razmaci trebaju biti 0,045–0,100 mm za pogonski zupčanik i 0,035–0,085 mm za pogonski zupčanik. Ako bilo koji od zazora nije unutar navedene vrijednosti, zamijenite kućište ili sklop pumpe.
22. Sastavite pumpu obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Prije utiskivanja u poklopac pumpe, podmažite prednju uljnu brtvu radilice motornim uljem. Nanesite anaerobni osigurač navoja na navoje čepa sigurnosnog ventila i zategnite čep.
[Ovaj članak je posuđen s web stranice: fordbook.ru]