1. Skinite pumpu za ulje s automobila (pogledajte Uklanjanje i postavljanje pumpe za ulje).
2. Ispustite ulje iz pumpe.
3. Uklonite prednju uljnu brtvu radilice iz provrta kućišta koristeći bilo koji šiljasti alat (na primjer, odvijač).
4. Uklonite čep ventila za smanjenje tlaka s kućišta pumpe za ulje.
5. Uklonite oprugu i klip ventila za smanjenje tlaka iz šupljine kućišta.
UPOZORENJE: Opruga sigurnosnog ventila je pod napetošću. Kako biste izbjegli ozljede, vrlo pažljivo uklonite utikač.
6. Uklonite vijke koji pričvršćuju poklopac pumpe..
7….i uklonite poklopac.
8. Uklonite pogon iz šupljine kućišta..
9….i pogonski zupčanik pumpe.
10. Operite kućište pumpe i uklonjene dijelove, uklonite prljavštinu i naslage. Uklonite guste naslage laka iz unutarnjih šupljina pumpe tako da ih prvo omekšate otapalom.
KORISNI SAVJET: Naslage lakiranog ulja mogu se lako ukloniti komercijalno dostupnim sredstvima za ispiranje motora (tzv. "petominutna sredstva za čišćenje") ili sredstvima za čišćenje rasplinjača.
11. Pregledajte kućište pumpe i poklopac.
Ako ima pukotina, ogrebotina, nedostataka u lijevanju ili oštećenih rupa s navojem, zamijenite kućište (jer se ne može popraviti) ili sklop pumpe.
12. Provjerite ima li na klipu sigurnosnog ventila ogrebotina i znakova zaglavljivanja.
Mala udubljenja i neravnine mogu se ukloniti finim brusnim blokom.
13. Provjerite oprugu ventila za smanjenje tlaka na trajnu deformaciju i savijanje.
Zamijenite jako stisnutu ili oštećenu oprugu.
14. Provjerite ima li zupčanika metalnih krhotina, brazda i istrošenosti zuba. Zamijenite oštećene zupčanike ili one zupčanike na kojima je vizualno vidljivo pojačano jednostrano trošenje zuba.
15. Provjerite aksijalni zazor između krajeva zupčanika i površine poklopca pumpe.
To se može učiniti na dva načina.
16. Za prvu metodu, izmjerite debljinu vodećeg..
17….i pogonski zupčanici…
18….kao i dubinu provrta u kućištu zupčanika. Izračunajte aksijalni zazor kao razliku između aritmetičke sredine dubine bušenja i debljine zupčanika.
19. U drugom načinu provjere, ugradite gonjeni zupčanik u kućište, postavite metalno ravnalo (ili čeljust) svojim krajem na kućište i mjerite razmak između kućišta i ravnala.
20. Slično, izmjerite aksijalni zazor pogonskog zupčanika.
21. Mjereno objema metodama, najveći dopušteni razmaci trebaju biti 0,045–0,100 mm za pogonski zupčanik i 0,035–0,085 mm za pogonski zupčanik. Ako bilo koji od zazora nije unutar navedene vrijednosti, zamijenite kućište ili sklop pumpe.
22. Sastavite pumpu obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Prije utiskivanja u poklopac pumpe, podmažite prednju uljnu brtvu radilice motornim uljem. Nanesite anaerobni osigurač navoja na navoje čepa sigurnosnog ventila i zategnite čep.