A szivattyú a motorolajteknőből egy szűrővel ellátott olajgyűjtőn keresztül szívja be az olajat, és egy porózus papírszűrő elemmel ellátott teljes átfolyású olajszűrőn keresztül juttatja el a bal oldalon a hengerblokk testében található fő olajvezetékhez. Az olajellátó csatornák a főtengely fő csapágyaihoz a fővezetékből nyúlnak ki. Az olaj a főtengelytestben kialakított csatornákon keresztül jut a hajtórúd csapágyaihoz, majd a hajtórúd rudak csatornáin keresztül a felső részükön lévő furatokba, amelyeken keresztül a hengerfalakra és a dugattyúfejekre permetezzük. A fő olajvezetékből van egy függőleges csatorna a vezérműtengely-házak olajellátására, valamint egy felső hosszanti olajcsatorna, amely a hengerfejben fúrással kapcsolódik a szelepmechanizmusban lévő hidraulikus csapáskompenzátorokhoz. A felső hosszanti csatorna végébe egy nyomáscsökkentő szelep van becsavarva, ami korlátozza az olajnyomást a hengerfejben.
A vezérműtengely csapágyainak kenéséhez a függőleges csatornából származó olaj a harmadik csapágy nyakában lévő radiális lyukon keresztül jut be a vezérműtengelyek központi axiális csatornáiba, és eloszlik rajtuk a fennmaradó csapágyakhoz.
A vezérműtengely bütykeit olaj keni, amely a központi axiális csatornákból érkezik a bütykök radiális nyílásain keresztül. A felesleges olajat a hengerfejből függőleges leeresztő csatornákon keresztül az olajteknőbe engedik le.
A motorolaj és az olajszűrő cseréjét a fejezet ismerteti. "Motorolaj és olajszűrő cseréje"), az olajszivattyú eltávolításáról és beszereléséről a következő alfejezetben lesz szó.
Az eredeti cikk itt található: fordbook