Motor diagnosztika (Taurus 1 és 2)

1. A motor nem fordul fel, amikor megpróbálja beindítani

1. Az akkumulátor érintkezői korrodáltak vagy nincsenek csatlakoztatva. Ellenőrizze az akkumulátorkábeleket. Győződjön meg a szoros érintkezésről, és szükség esetén tisztítsa meg őket.

2. Az akkumulátor lemerült vagy hibás. Ha a vezetékek kivezetései tiszták és szorosan csatlakoznak az akkumulátor kivezetéseihez, kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze a fényszórók vagy az ablaktörlők működését. Ha nem működnek, az akkumulátor lemerült.

3. Az automata sebességváltó karja nincs "Parkolás" vagy "üres" állásban.

4. Meghibásodás vagy szakadás az indítóáramkörben. Ellenőrizze az akkumulátor, a gyújtásáramkör és az indítórelé összes vezetékét és érintkezőjét.

5. A Bendix indító fogaskereke nekifeküdt a lendkerék gyűrűjének. Ha a sebességváltó kézi, kapcsolja be az autót, és forgassa az autót, amíg a motor fel nem fordul. Távolítsa el az önindítót, és ellenőrizze a fogaskereket és a lendkereket (5. fejezet).



6. Az indító relé hibás (5. fejezet).

7. Az indítómotor hibás (5. fejezet).

8. A gyújtáskapcsoló hibás (12. fejezet).

2. A motor megfordul, de nem indul be

1. Nincs benzin a tartályban.

2. Az üzemanyag-befecskendező rendszer hibás (fej 4 és 5).

3. Az akkumulátor lemerült (a motor lassan forog).

4. Ellenőrizze az elektromos vezetékeket az előző részben javasoltak szerint. Az akkumulátor kivezetései oxidálódtak (lásd az előző részt).

5. Hibás befecskendező vagy üzemanyag-szivattyú (4. fejezet).

6. A gyújtásrendszer nedves vagy sérült (5. fejezet).

7. Kopott, hibás vagy helytelenül beszerelt gyújtógyertyák (1. fejezet).

8. Üzemzavar, meglazult érintkezők vagy szakadás az indítóáramkörben (lásd az előző részt).

9. Az elosztó meghibásodott, megváltoztatta a gyújtás időzítését. Fordítsa el az elosztót a motor beindításához, majd azonnal állítsa be a megfelelő gyújtásidőzítést (5. fejezet).

10. Meghibásodás, meglazult érintkező csatlakozások vagy szakadás a gyújtótekercs áramkörében, magának a tekercsnek a meghibásodása (5. fejezet).

3. A motor nem indul be, amikor az önindító jár

1. Az indító fogaskerék beragadása. Távolítsa el az önindítót (5. fejezet) és vizsgálja meg.

2. Az indító fogaskereke vagy a lendkerék fogai elkoptak vagy eltörtek. Nyissa ki az olajteknő fedelét, amely hozzáférést biztosít a lendkerékhez/hajtólemezhez, és ellenőrizze.

4. Hideg motort nehéz beindítani

1. Az akkumulátor lemerült vagy a töltés alacsony. Ellenőrizze a leírtak szerint 1. szakasz.

2. Hiba az üzemanyag-befecskendező rendszerben (fej 4 és 5).



3. Az üzemanyag-befecskendező rendszert át kell építeni (4. fejezet).

4. Az elosztó forgórésze szennyezett és/vagy törött (fejezet 1 és 5).

5. Forró motort nehéz beindítani

1. A légszűrő eltömődött (1. fejezet).

2. Az üzemanyag-befecskendező rendszer hibás (fej 4 és 5).

3. Az üzemanyag nem jut be a befecskendező rendszerbe (lásd a 2. részt).

6. Az önindító bekapcsoláskor zajos

1. A fogaskerék vagy a lendkerék fogai elkoptak vagy eltörtek. Nyissa fel a motor hátulján található fedelet (ha van), és ellenőrizze.

2. Az önindítót rögzítő csavarok meglazultak.

7. A motor beindul és azonnal leáll

1. Meglazultak az elektromos érintkezők vagy meghibásodás az elosztóban. gyújtótekercs vagy generátor.

2. Az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodása (fej 4 és 5).

3. Nincs elegendő üzemanyag jut a befecskendező szelepbe. Ellenőrizze az üzemanyag nyomást (5. fejezet).

4. Vákuumvesztés a szívócsőben a tömítéseken, az üzemanyag-befecskendező egységen vagy a fojtószelepházon keresztüli szivárgás miatt. Győződjön meg arról, hogy minden rögzítőcsavar és csavar szorosan meg van húzva, és hogy az üzemanyag-befecskendező egységhez vezető vákuumtömlők megfelelően vannak felszerelve és működőképesek.

8. A motor egyenetlenül jár alapjáraton, instabil az alapjárati fordulatszám

1. Vákuum csepp. Ellenőrizze az üzemanyag-befecskendező egység és a szívócső rögzítőinek tömítettségét. Győződjön meg arról, hogy minden cső csatlakoztatva van és sértetlen. Járó motor mellett sztetoszkóp segítségével hallgathatja a vákuumcseppet. Fütyülő hangot fog hallani. Ellenőrizze a befecskendező szelep és a szívócső tömítéseit.



2. Hiba a befecskendező rendszerben (fej 4 és 5).

3. Az EGR-szelep szivárgása vagy a PCV-szelep eltömődése (lásd a fejezeteket 1 és 6).

4. A légszűrő eltömődött (1. fejezet).

5. Az üzemanyag-szivattyú nem biztosítja a befecskendezéshez szükséges teljesítményt 4. fejezet).

6. Az üzemanyag-befecskendező rendszer nyomásmentes (4. fejezet).

7. Szivárog a hengerfejtömítésen keresztül.

8. A vezérműlánc vagy lánckerék elkopott (2. fejezet).

9. A vezérműtengely bütykeinek munkakiálló részei elhasználódtak (2. fejezet).

9. A motor alapjárati megszakításai

1. A gyújtógyertyák elhasználódtak vagy nem megfelelően vannak beszerelve (1. fejezet).

2. Hiba az üzemanyag-befecskendező rendszerben (fej 4 és 5).

3. Rossz gyújtógyertya vezetékek (1. fejezet).

10. Megszakítások a motor működésében

1. Az üzemanyagszűrő eltömődött és/vagy szennyeződés van az üzemanyagrendszerben (1. fejezet).

2. Nem javított vagy helytelenül beszerelt gyújtógyertyák (1. fejezet).

3. Az üzemanyag-befecskendező rendszer hibás (fej 4 és 5).

4. A gyújtás időzítése rosszul van beállítva (5. fejezet).

5. Megrepedt az elosztósapka, megszakadt vezetékek vagy sérült az elosztó (5. fejezet).

6. Szivárgás a gyújtógyertya vezetékein keresztül (1. fejezet).

7. A kipufogógáz-kibocsátó rendszer hibás (6. fejezet).

8. A hengerekben a kompressziós nyomás alacsony vagy hiányzik. Távolítsa el a gyújtógyertyákat és ellenőrizze a nyomást egy mérőműszerrel (2. fejezet).

9. Gyenge vagy hibás gyújtásrendszer (5. fejezet).

10. Vákuumveszteség az üzemanyag-befecskendező rendszerben, a szívócsonkban vagy az ellátó csövekben (lásd 8. fejezet).

11. Motor leállás

1. Rendellenes alapjárati fordulatszám. Nézd meg a VECI címkét és 4. fejezet.

2. Az üzemanyagszűrő eltömődött és/vagy víz és szennyeződés van az üzemanyag-ellátó rendszerben (1. fejezet).

3. Az elosztóelemek nedvesek vagy sérültek (5. fejezet).

4. A befecskendező rendszer vagy az érzékelők hibásak (fej 4 és 5).

5. A kipufogógáz-kibocsátó rendszer hibás elemei (6. fejezet).

6. Hibás vagy helytelenül beszerelt gyújtógyertyák (1. fejezet). Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket (1. fejezet).

7. Vákuumvesztés a befecskendező egységben, a szívócsonkban vagy a vákuumtömlőben (lásd a 8. részt).

12. A motor elveszti teljesítményét

1. A gyújtás időzítése helytelenül van beállítva.

2. Az üzemanyag-befecskendező rendszer hibás (fej 4 és 5).

3. Túl nagy a holtjáték az elosztó tengelyében. Ellenőrizze azt is, hogy a rotor, az elosztó sapka, a vezetékek stb. (1. és. fejezet 5).

4. A gyújtógyertyák hibásak vagy nem megfelelően vannak beszerelve (1. fejezet).

5. Az üzemanyag-befecskendező rendszer rosszul van beállítva vagy elkopott (4. fejezet).

6. A gyújtótekercs hibás (5. fejezet).

7. A fék elakadt (1. fejezet).

8. Az automata sebességváltó folyadékszintje nem normális (1. fejezet).

9. Kuplung csúszások (8. fejezet).

10. Az üzemanyagszűrő eltömődött és/vagy szennyeződés van az üzemanyagrendszerben (1. fejezet).

11. A kipufogógáz-szabályozó rendszer nem működik (6. fejezet).

12. Használjon nem szabványos üzemanyagot, töltse fel a tankot a megfelelő márkájú üzemanyaggal.

13. A hengerekben a kompressziós nyomás alacsony vagy hiányzik. Ellenőrizze egy kompressziómérővel, amely képes észlelni a szivárgó szelepeket és/vagy a kifújt fejtömítést (2. fejezet).

13. A motor újraindul

1. A kipufogórendszer hibás (6. fejezet).

2. Problémák a gyújtásrendszerben (4. és. fejezet 5).

3. A gyújtás időzítése rosszul van beállítva (5. fejezet).

4. A másodlagos gyújtóáramkör hibás (eltört a gyújtógyertya szigetelő, problémák a gyújtógyertya vezetékeivel, az elosztó sapkával és/vagy a csúszkával (fejezet 1 és 5)).

5. A befecskendező egység beállításra szorul, vagy nagyon elhasználódott (4. fejezet).

6. Vákuumvesztés a befecskendező egységben, a szívócsonkban vagy a vákuumtömlőkben (lásd a 8. részt).

7. Ragaszkodó szelepek (2. fejezet).

14. Robbanás vagy kopogás a motorban sebességnöveléskor vagy lejtőn

1. Rossz márkájú üzemanyag. Töltse fel a tartályt a kívánt oktánszámú benzinnel.

2. Az üzemanyag-befecskendező rendszer hibás (fej 4 és 5).

3. A gyújtás időzítése rosszul van beállítva (5. fejezet)

4. Az üzemanyag-befecskendező egységet be kell állítani (4. fejezet).

5. Más márkájú gyertyák. Ellenőrizze a gyújtógyertya típusát a motortérben található címke segítségével. Ellenőrizze, hogy a gyújtógyertyák és a vezetékek épsége nem sérült-e (1. fejezet).

6. A gyújtáselosztó elemei elhasználódtak vagy sérültek (5. fejezet).

7. Problémák a kipufogórendszerben (6. fejezet).

8. Vákuumos csepp (lásd a 9. részt).

15. A motor a gyújtás kikapcsolása után tovább jár

1. Magas alapjárati fordulatszám.

2. Az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodása (fej 4 és 5).

3. A gyújtás időzítése helytelenül van beállítva (5. fejezet).

4. A motor üzemi hőmérséklete túl magas. Lehetséges okok: hibás termosztát, eltömődött radiátor, nem működő vízszivattyú (3. fejezet).

(Az eredeti cikk itt található:: Fordbook.ru)