A fékek ellenőrzése (Taurus 1 és 2)

Megjegyzés: A rendszeres ellenőrzések mellett a fékrendszert minden alkalommal ellenőrizni kell, amikor gumiabroncsot cserélnek vagy meghibásodás lép fel. Biztonsági szempontból a fékrendszer ellenőrzése a legfontosabb eljárás járműve szervizelésekor.

A fékrendszerrel kapcsolatos problémák tünetei

1. A tárcsafékbetétek beépített visszajelzőkkel vannak felszerelve. amelyek bizonyos kopás mellett magas frekvenciájú csikorgó vagy csikorgó hangot adnak ki. Amint meghallja ezt a hangot, azonnal cserélje ki a betéteket, különben a féktárcsák megsérülhetnek.

2. A következő tünetek bármelyike jelezheti a közelgő fékhibát:

• az autó oldalra húzódik, amikor lenyomja a fékpedált
• a fékek nyikorgó vagy dörzsölő hangot adnak ki működés közben
• a fékpedál útja nagyon hosszú
• a pedál lüktet, a fékfolyadék szivárgása észrevehető (általában a gumiabroncs vagy a kerék belsejéből)

Ha ezen tünetek bármelyike észlelhető, azonnal ellenőriztesse a fékrendszert.

Fékvezetékek és tömlők

Megjegyzés: A fékrendszer acélcsöveket használ, kivéve az első kerekeken lévő rugalmas tömlőket és a hátsó tengely csatlakozóit. Nagyon fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze ezeket a sorokat.

3. Helyezze az autót vízszintes felületre, és állítsa le a motort.

4. Távolítsa el a kerékburkolatokat. Lazítsa meg, de ne távolítsa el a füles anyákat mind a négy keréken.

5. Emelje fel a járművet és helyezze biztonságosan az emelőállványokra.



6. Távolítsa el a kerekeket (lásd. "Emelés és vontatás").

7. Ellenőrizze az összes féktömlőt és -csövet, hogy nincsenek-e rajta repedések, a külső bevonat leválása, szivárgás, kopás és duzzanat. Ellenőrizze az összes menetes vég tömítettségét, és győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsavarok és a féktömlő bilincsei sértetlenek.

8. Ha sérülést vagy szivárgást észlel, azonnal meg kell jelölni. A fékrendszer javításával kapcsolatos részletes információkért lásd 9. fejezet.

Első tárcsafékek

9. Emelje fel a jármű elejét, és helyezze biztonságosan az emelőállványokra. Húzza be a rögzítőféket, és vegye le az első kerekeket.

10. Vizsgálja meg a tárcsaféknyerget és a fékbetéteket. Minden féknyeregnek van egy belső és egy külső betétje – mindegyiket ellenőrizni kell.

11. A bélés vastagságát szemrevételezéssel határozzuk meg a féknyereg lyukába nézve (lásd az ábrát). A párnákat ki kell cserélni, ha a fedőanyag vastagsága kisebb vagy egyenlő, mint (1/8 hüvelyk), vagy ha teljes hosszúságú hosszanti csíkok láthatók (lásd a 9. fejezetet). Ne feledje, hogy a burkolóanyag (bélések) szegecselve vagy fémlemezhez (tömbhöz) van rögzítve - ezért a fém vastagságát nem veszik figyelembe a mérésnél.



12. Ellenőrizze a féktárcsa állapotát. Keressen mély karcolásokat, bevágásokat és égett területeket (elszíneződöttnek vagy kéknek tűnnek). Ha sérülést vagy kopást észlel, a lemezt eltávolítják és helyreállítják, vagy kicserélik egy újra. Az ellenőrzési és javítási eljárásokat részletesebben a 9. fejezet.

Hátsó dobfékek

13. A fékbetétek vastagságának ellenőrzését az ellenőrző furatot fedő gumibetét meghajlítása után kell elvégezni (lásd az ábrát). A teljes ellenőrzéshez a fékdobok eltávolítása szükséges az alábbiak szerint.



14 Távolítsa el a hátsó fékdobokat a 9. fejezetben javasolt módon.

Figyelmeztetés: a fékbetétek kopása következtében por képződik, amely a fékrendszer elemeire telepszik. Azbesztet tartalmaz, és káros az egészségre. Ne fújja el sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Ne mossa le a port benzinnel vagy hígítóval. A port speciális fékrendszer-tisztítóval mossák a serpenyőbe. Miután a fékeket egy nedves (oldószerrel átitatott) ronggyal tisztára törölte, helyezze a rongyot és az oldószert egy lezárt, kijelölt edénybe. Ha lehetséges, cserélje ki az alkatrészeket azbeszttartalmúakra.

15. Határozza meg a hátsó fékbetét betétjének vastagságát (lásd az ábrát), és győződjön meg arról, hogy nincs nyoma a fékfolyadékkal vagy -zsírral való szennyeződésnek. Ha a betét vastagsága körülbelül (1/16 hüvelyk) a rögzítési ponttól vagy a fémbetéttől számítva, cserélje ki a fékbetéteket újakra. A fékbetéteket akkor is ki kell cserélni, ha megrepedtek, fényesek (az csavarg fényes felülete) vagy fékfolyadékkal vagy zsírral szennyezettek. A csere folyamatát a 9. fejezet.





16. Ellenőrizze a cipővisszahúzó rugókat és a beállító mechanizmust, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően vannak felszerelve és működőképesek. A gyenge vagy deformálódott rugók, ha nem cserélik ki, ragadást és a bélés idő előtti kopását okozhatják.

17. Ellenőrizze a kerékhengerek szivárgását úgy, hogy óvatosan húzza le a gumiburkolatokat. Ha a burkolat alatt fékfolyadék található, a kerékhengert ki kell cserélni.

18. Vizsgálja meg a dobokat, hogy nincsenek-e rajta repedések, bevágások, mély karcolások és megkeményedett foltok, amelyek az csavarg enyhe helyi elszíneződéseként jelennek meg (a részletekért lásd: Újrafestés) 9. fejezet).

19. Szerelje be a fékdobokat a következő ajánlások szerint 9. fejezet.

20. Szerelje fel a kerekeket, de ne engedje le a járművet.

Rögzítőfék

Megjegyzés: A rögzítőfékkábelt és a rudazatot rendszeresen ellenőrizni és kenni kell. Ezek az eljárások megakadályozzák, hogy a rögzítőfék-kábel beállítója és a rudazat beszoruljon.

Kenés

21. Húzza be a rögzítőféket.

22. Vigyen fel többcélú kenőanyagot a rögzítőfék-rudazatra, a beállítóra, a csatlakozási pontokra és a rögzítőfék-kábel azon részeire, amelyek a jármű más részeivel érintkeznek (lásd az ábrát).





23. Oldja ki a rögzítőféket, és ismételje meg a kenési eljárást.

24. Távolítsa el az emelőállványokat és engedje le a járművet.

25. Húzza meg a jármű kerékanyait.

Vizsgálat

26. A rögzítőfék ellenőrzésének legegyszerűbb módja, ha a járművet egy meredek lejtőn, behúzott rögzítőfékkel és üresben lévő sebességváltó karral parkoljuk le. Ha a fék nem tudja megakadályozni a jármű elgurulását, állítsa be ennek megfelelően 9. fejezet.