Праверка тармазоў (Агульная інфармацыя / Тэхабслугоўваньне / Форд Таўрус 1 і 2 1986-1994)

Нататка: у дадатак да рэгулярных праверак тармазную сістэму варта аглядаць кожны раз пры замене колаў ці пры збоях у працы. З пункту гледжання забеспячэння ўмоў бяспекі, праверка тармазной сістэмы найважнейшая працэдура пры абслугоўванні вашага аўтамабіля.

Сімптомы парушэнняў у працы тармазной сістэмы

1. Калодкі дыскавых тармазоў абсталяваны ўбудаванымі індыкатарамі. якія пры вызначаным узроўні зносу выдаюць высокачашчынны віскочуць або скрыгочучы гук. Як толькі пачуеце такі гук, неадкладна мяняйце калодкі, інакш могуць быць пашкоджаны тармазныя дыскі.

2. Кожны з ніжэйпералічаных сімптомаў можа сігналізаваць аб будучай паломцы тармазоў:

аўтамабіль выводзіць у адзін бок пры націску педалі тормазу
тормазы выдаюць віскочучы ці які труцца гук пры іх эксплуатацыі
ход педалі тормазу вельмі вялікі
педаль пульсуе, прыкметныя працёкі тармазной вадкасці (звычайна з унутранага боку покрыўкі або кола)

Калі хаця б нешта з гэтых сімптомаў прыкметна, неадкладна праверце тармазную сістэму.

Тармазныя трубаправоды і шлангі

Заўвага: у тармазной сістэме выкарыстоўваюцца сталёвыя трубаправоды, за выключэннем гнуткіх шлангаў на пярэдніх колах і злучальнікаў з задняй воссю. Вельмі важна перыядычна правяраць гэтыя трубаправоды.

3. Усталюйце аўтамабіль на гарызантальнай паверхні і выключыце рухавік.

4. Зніміце колавыя каўпакі. Прыслабце, але не здымайце крапежныя гайкі на ўсіх чатырох колах.

5. Падніміце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на дамкратных стойках.

6. Зніміце колы (гл "Паддомкрачванне і буксіроўка").

7. Праверце ўсе тармазныя шлангі і трубкі на расколіны, аблазанне вонкавага пакрыцця, працёкі, пацёртасці і ўздуцці. Праверце на працёкі ўсе разьбовыя наканечнікі і пераканаецеся ў цэласці крапежных нітаў і заціскаў тармазных шлангаў.

8. Пры выяўленні пашкоджанняў і працёкаў, іх трэба неадкладна пазначыць. Падрабязная інфармацыя па рамонце тармазной сістэмы прыведзена ў главе 9.

Пярэднія тормазы дыскавага тыпу

9. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна ўсталюеце на дамкратах. Задзейнічайце стаяначны тормаз і зніміце перадпакоі колы.

10. Агледзіце суппорт дыскавага тормазу і калодкі. На кожным суппарце ёсць унутраная і знешняя калодкі - усё іх трэба праверыць.

11. Таўшчыню накладкі вызначаюць візуальна, паглядзеўшы ў адтуліну ў суппарце (гл. малюнак). Калодкі варта замяніць, калі таўшчыня покрыўнага матэрыялу менш або роўная (1/8 цалі), або калі на іх прыкметныя падоўжныя палосы ва ўсю даўжыню (гл. главу 9). Памятайце, што покрыўны матэрыял (накладкі), наклепаны ці далучаны да металічнай пласціны (калодцы) - таму таўшчыню металу пры замерах не ўлічваюць.

12. Праверце стан тармазной кружэлкі. Шукайце глыбокія драпіны, шчарбіны і абпаленыя ўчасткі (яны выглядаюць як бясколерныя або маюць блакітны колер). Заўважыўшы пашкоджанне або знос, дыск здымаюць і аднаўляюць, альбо мяняюць на новы. Больш дэталёва працэдуры агляду і рамонту разгледжаны ў главе 9.

Заднія барабанныя тормазы

13. Праверку таўшчыні тармазных накладак праводзяць пасля таго, як адагнуты гумовую накладку, якая зачыняе назіральная адтуліна (гл. малюнак). Поўная праверка патрабуе зняцця тармазных барабанаў, як гэта апісана ніжэй.

14 Зніміце заднія тармазныя барабаны паводле рэкамендацый у главе 9.

Папярэджанне: у выніку зносу тармазных накладак утворыцца пыл, якая асядае на элементах тармазной сістэмы. Яна змяшчае азбест і шкодная для здароўя. Не здзімайце яе бруёй сціснутага паветра і не ўдыхайце яе. Не змывайце пыл бензінам або растваральнікам. Пыл змываюць у паддон з дапамогай спецачышчальніка тармазной сістэмы. Працёршы тормазы дарэшты вільготнай (прасочанай растваральнікам) рыззём, складайце рыззё і растваральнік у герметычны пазначаны кантэйнер. Па магчымасці замяняйце дэталі на азбестанеўтрымоўвальныя.

15. Вызначыце таўшчыню накладкі на задняй тармазной калодцы (гл. малюнак) і пераканайцеся ў адсутнасці слядоў забруджвання тармазной вадкасцю або змазкай. Калі таўшчыня накладкі каля (1/16 цалі) - ад месца мацавання ці металічнай калодкі, заменіце тармазныя калодкі новымі. Калодкі трэба мяняць таксама калі яны трэснулі, заільсніліся (бліскучая паверхня матэрыялу) або запэцканыя тармазной вадкасцю або змазкай. Працэдура замены апісана ў главе 9.

16. Праверце спружыны вяртання калодак і механізм рэгулявання, каб пераканацца, што яны правільна ўсталяваны і ў працоўным стане. Саслабленыя ці дэфармаваныя спружыны, калі іх не замяніць могуць выклікаць прихватывание і заўчасны знос накладак.

17. Праверце ўцечкі ў колавых цыліндрах асцярожна адслойваючы гумовыя кажухі. Калі пад кажухом выявіцца тармазная вадкасць, колавы цыліндр трэба мяняць.

18. Праверце барабаны на наяўнасць расколін, шчарбін, глыбокіх драпін і зацвярдзелых плям, якія выглядаюць як невялікае мясцовае абескаляроўванне матэрыялу (Падрабязнасці па аднаўленні паверхні гл. у главе 9).

19. Усталюйце тармазныя барабаны, кіруючыся рэкамендацыямі з главы 9.

20. Усталюйце колы, але не апускайце аўтамабіль.

Стояначны тормаз

Заўвага: трос стаяначнага тормазу і цяга павінны перыядычна правярацца і змазвацца. Гэтыя працэдуры засцерагаюць рэгулятар троса стаяначнага тормазу і цягу ад заедания.

Змазка

21. Зацягніце стаяначны тормаз.

22. Вырабіце шматфункцыянальную змазку на цягу стаяначнага тормазу, рэгулявальны вузел, месцы злучэння і тыя часткі троса стаяначнага тормазу, якія датыкаюцца з іншымі дэталямі аўтамабіля (гл. малюнак).

23. Адпусціце стаяначны тормаз і паспрабуйце працэдуру змазкі.

24. Зніміце дамкратныя стойкі і апусціце аўтамабіль.

25. Зацягніце крапежныя гайкі колаў аўтамабіля.