Праверка сістэмы астуджэння (Таўрус 1 і 2)

1. Пры праверцы сістэмы астуджэння матор павінен быць халодным, таму ўсё ніжэйзгаданыя працэдуры варта праводзіць за дзень да паездкі або як мінімум праз тры гадзіны пасля выключэння рухавіка.

2. Зніміце вечка радыятара і старанна прамыйце яе чыстай вадой знутры і звонку. Ачысціце заліўную гарлавіну радыятара. Калі ў ёй выявяцца сляды іржы ці карозіі. Гэта азначае, што трэба змяніць астуджальную вадкасць (раздзел 26). Астуджальная вадкасць у радыятары павінна быць адносна чыстай і празрыстай Калі яна ржавага колеру, зліце яе і заменіце новай.

3. Уважліва агледзіце шлангі радыятара і шланг абагравальніка меншага дыяметра. Праверце кожны шланг па ўсёй яго дыне, замяняючы ўсе трэснутыя, пацёртыя, здушаныя, расколіны на шлангу больш прыкметныя, калі яго абціснуць. Адмысловая ўвага звярнуць на заціскі шлангаў - у месцах мацавання іх да элементаў сістэмы астуджэння. Заціск можа пракалоць або зашчыміць шланг, выклікаўшы ўцечку астуджальнай вадкасці.

4. Упэўніцеся, што ўсе злучэнні прылягаюць шчыльна. Звычайна цеча выяўляецца па белым ці ржавага колеру ўляганне вакол месца працёку. Калі на шлангах стаяць драцяныя хамуты лепш іх замяніць на шрубавыя

5. Чысціце перадпакой стойку радыятара і халадзільнік кандыцыянера бруёй сціснутага паветра, а пры немагчымасці - мяккай шчоткай. Зніміце ўсіх казурак, лісце і іншае смецце, прыліплы да радыятарнай пласціны. Асабліва ўважлівыя будзьце з пласцінамі астуджэння, не парэжце аб іх пальцы

6. Калі ўзровень вадкасці сістэмы астуджэння зніжаецца без усялякіх бачных уцечак, праверце ціск пад вечкам радыятара і ў сістэме астуджэння.