Verificarea sistemului de racire

1. La verificarea sistemului de răcire, motorul trebuie să fie rece, astfel încât toate procedurile următoare trebuie efectuate cu o zi înainte de călătorie sau cu cel puțin trei ore după oprirea motorului.

2. Scoateți capacul radiatorului și clătiți-l bine cu apă curată în interior și în exterior. Curățați gâtul de umplere a radiatorului. Dacă prezintă semne de rugină sau coroziune. Aceasta înseamnă că trebuie să schimbați lichidul de răcire (secțiunea 26). Lichidul de răcire din radiator ar trebui să fie relativ curat și clar.Dacă este ruginit, scurgeți-l și înlocuiți-l cu nou.

3. Inspectați cu atenție furtunurile radiatorului și furtunurile de încălzire cu diametru mai mic. Verificați fiecare furtun pe toată lungimea sa, înlocuind orice crăpătură, uzată, strivită, fisuri ale furtunului sunt mai vizibile dacă este sertizat. Acordați o atenție deosebită clemelor de furtun - în locurile în care sunt atașate la elementele sistemului de răcire. Clema poate perfora sau prinde furtunul, provocând scurgeri de lichid de răcire.

4. Asigurați-vă că toate conexiunile sunt strânse. O scurgere este de obicei identificată prin depuneri albe sau ruginite în jurul scurgerii. Dacă există cleme de sârmă pe furtunuri, este mai bine să le înlocuiți cu cele cu șuruburi

5. Curăţaţi bara radiatorului frontal şi răcitorul aparatului de aer condiţionat cu aer comprimat sau, dacă nu este posibil, cu o perie moale. Îndepărtați toate insectele, frunzele și alte resturi care aderă pe placa radiatorului. Fiți deosebit de atenți la plăcile de răcire, nu vă tăiați degetele pe ele

6. Dacă nivelul lichidului din sistemul de răcire scade fără scurgeri vizibile, verificați presiunea sub capacul radiatorului și în sistemul de răcire.